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賽事信息與看點

之后，日內波音公司承認，這兩起空難都與該型號客機上的一個強行下壓機頭的防失速系統因傳感器故障而被錯誤激活有關。

美國有線電視新聞網（CNN）同日報道稱，完成有多名股東在大會上抱怨波音自3月10日埃航302號班機空難以來暴跌的股價與利潤。

為一個設計嚴謹的新型安全功能配備容易出故障的傳感器，對接貸｜這種事絕對不應該發生。

開賽時間與賽程提示

• 在之后的新聞發布會上，米倫伯格只堅持了15分鐘便匆匆離場。
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觀賽指南

在之后的新聞發布會上，北京北京標米倫伯格面對記者有關737MAX客機是否存在缺陷、北京北京標波音內部向美國國會泄密該型客機安全問題、以及自己是否應當引咎辭職等方面的問題時不斷重復稱，737MAX客機的防失速系統沒有缺陷，但波音工程師正在重新評估該系統的傳感器的原理與隱患。

2018年10月和2019年3月，推出退役印度尼西亞獅子航空和埃塞俄比亞航空的兩架波音737MAX客機先后發生兩起極為相似的空難，推出退役并導致該型號客機在全球范圍內被停飛。

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原標題：軍人經濟空難后首次面對股東，被質問非要每次死300人才發現問題嗎 【文/觀察者網 李天宇】 4月29日，波音公司在美國芝加哥舉行股東大會。

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