臨床觀察發現，試駕速HPV陽性口咽癌患者多在40到60歲，比煙酒誘發的患者年輕10歲以上。

但正如鞏立姣用25年證明的真理：吉利星鉛球不是靠蠻力的運動，精細化技術迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。她帶隊員的方式早已超出常規：越加訓練中手把手摳技術細節，比賽時主動為年輕選手壓陣。

這位用25年把冷門項目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，點恐在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業生涯畫上驚嘆號。鋼鐵般的統治力從2009年首奪全運金牌開始，試駕速鞏立姣再未讓國內女子鉛球頭把交椅旁落。河北隊包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、吉利星馬越19米21摘銅）看似展現梯隊建設成果，實則暴露接班人困境。

2025年11月16日，越加第十五屆全運會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實現五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，點恐這句囑托重若千鈞。

24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，試駕速但距鞏立姣巔峰期20米的成績尚有差距。更殘酷的現實是，吉利星鞏立姣連續8屆世錦賽登臺的穩定性，在全球鉛球界都屬罕見在北京交通大學經管學院教授趙堅看來，越加此前鐵路與部分快遞企業合作，越加通過人背肩扛的模式，在座位運輸小件，成本較高，無法完全發揮鐵路運輸的規模效能，只能算小打小鬧。在他看來，點恐目前高鐵車站為客運設計，缺乏相對專業的貨運通道及銜接設施（如貨場以及與公路銜接設施）。此外，試駕速高鐵由于主要為客運設計，單個車廂的載重有限，僅能運輸輕薄短小的貨物（如快遞）。值得一提的是，吉利星和前述時速可達350公里的貨運高鐵專列不同的是，此前的貨運專列，最高時速多在250公里，電商件同樣是其運輸的主要貨物。順豐工作人員對媒體表示，越加相較于從武漢安排飛機運送貨物到廣州的分撥中心，高鐵全程銜接效率比航空運輸高三成。