在過去的20多年里，獸人死弗雷蒙德一直負責管理皮埃什的房地產及其他資產。

這個任務我也挺喜歡的，必須為此起了一個新號，叫做‘田野派對一號找貨員小徐。汽車行業利潤率的下降也影響著員工的工資水平，獸人死吳磊去年的績效工資也出現了下滑，獸人死但轉向機器人領域后，雖然工作節奏依然很快，但是每月工資更穩定，團隊人員結構相對穩定，更能專心從事研發工作。

徐繼業規劃的第一次產地之旅在神農架，必須探訪了睡在樹上的五黑雞養殖基地、必須一千多米海拔的百花蜜采集基地、長在石頭上的金釵石斛種植基地，這完全是一種不同的生活方式。在徐繼業加入后不到一年，獸人死在激烈的競爭下，極越汽車在2024年底閃崩，先是傳出大規模裁員的消息，很快資金鏈斷裂、原地解散的消息也接踵而至。在吳磊這一類工程師的性格底色中，必須敢于創新、充滿激情是他們尋求的工作刺激，他們渴求在快速增長的賽道中找到個人價值。

但近兩年來，獸人死隨著汽車行業內卷的加劇，AI、機器人等更前沿科技的火熱，部分汽車人主動或被動地在中途下車了。根據高盛的預測，必須到2035年，人形機器人市場空間有望達到1540億美元，相當于2021年智能手機市場的三分之一。

2025年1~10月份，獸人死汽車行業銷售利潤率4.4%，好于2024年，仍處歷史次低位。在過去很長一段時間內，必須作為高端制造業的汽車，必須相關崗位都被大眾視為一份體面的工作，不少傳統汽車城的本地居民甚至都將進入汽車行業當作重要人生目標，新四化時代的到來，很多跨行人才也慕名而來。時代的洪流奔涌向前，獸人死而最真實、最動人的注腳，往往就源自那些躬身入局的平凡個體。汽車行業無疑非常‘卷，必須但也是這一點，必須注定了汽車也是有志之士發揮的最好的舞臺，因為這里人才密集、資本密集，你想做的事其實很快就能落地，并且取得一定的影響力。遲遲找不到心儀工作的她，獸人死最終放棄了汽車行業，轉行至醫療行業，從事醫療器械研發工作。但在信息透明的當下，必須消費者并不愚鈍，必須這類做法效果有限且不可持續，以某品牌知名的某式演講為例，即便演講再吸引人，產品出現問題后，依然逃不開會被市場和用戶審視。第一財經在此輪訪談中發現，獸人死汽車行業的資深人才，正密集地流向機器人和互聯網大廠等熱門領域。