長期以來，剛剛估值高校和科研院所憑借深厚的學術積累，剛剛估值在基礎研究領域占據優勢，但在科技成果落地應用、對接市場需求方面，民營企業有著天然的敏感度和行動力。

上海浦東–札幌新千歲：終于2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關閉預訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：產品2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。

長沙–大阪關西：發布自2025年11月30日起，每周3班A320關閉預訂。南昌–大阪關西：款產自2025年12月3日起，3班中有1班關閉預訂。上海浦東–沖繩：剛剛估值自2025年12月20日起，每日第2班關閉預訂。

重慶–東京成田：終于自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：產品自2025年12月2日起，7班中有2班關閉預訂（2026年1月10日起增至3班）。

補充：發布截至11月21日格林威治時間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發的單程最低價位，已經調整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關西：款產自2025年11月27日起，7班中有4班關閉預訂。該次列車第7節車廂為預留車廂，剛剛估值這意味著金華軌道交通高鐵預留車貨運業務正式開始。不過，終于成都開到昆明的貨運動車，其最大載重為55噸，最高時速則是250公里。不過從最近開通的幾列貨運專列觀察，產品仍然使用的是傳統客運車廂。確認車是高鐵線路夜間檢修后，發布當日運營之前開行的不載客列車。部分區域還出現了一列高鐵，款產一部分載客，預留幾節空閑車廂運貨的情況。