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換句話說,引薦就是波音和巴尼特家屬一攬子私下和解,徹底了結(jié)現(xiàn)有和潛在的所有法律糾紛,之后雙方都不能再就這些事情追責(zé)或提告。
就在2024年初時,人榮耀阿拉斯加航空公司運營的波音737MAX9型客機飛行途中發(fā)生門塞掉落事故——讓外界開始重點審視波音的制造流程和企業(yè)文化。
根據(jù)代理律師公布的文件,史上守巴尼特生前表示,他因為對波音質(zhì)量控制環(huán)節(jié)表示擔(dān)憂而受到騷擾、詆毀和羞辱。
財聯(lián)社曾報道,最棒去年3月9日,曾在波音工作32年并多次曝光公司質(zhì)量控制問題的巴尼特被發(fā)現(xiàn)死在其入住酒店停車場的車里,終年62歲。
并且此和解將撤銷巴尼特本人及其遺產(chǎn)代表提起的所有索賠,和最包括他在去世時仍在進行的案件。
需要指出的是,佳防和解的具體條款(包括波音可能支付的額外金額)未予披露。
但他似乎仍堅持此前對俄軍的評價,稱俄羅斯盡管投入了大量人力物力,近期卻幾乎沒有奪取任何土地 其實公眾并不是完全拒絕預(yù)制菜,只是希望企業(yè)明明白白地說出來,把選擇權(quán)還給顧客。 加之機載武器系統(tǒng)、航電系統(tǒng)都很先進,和敵方的隱身機作戰(zhàn)同樣也會具備一定的優(yōu)勢。
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