截止日網站說，大象該項目由意大利鷹影業提供主要資金，原系列制片人亞瑟·薩基森繼續操盤。

至于雷達、成待導彈、造船技術等方面的差距和發展速度，趨勢上大同小異。但中國這幾年潛艇也沒閑著，嫁新甲雖然很多是中小型常規艇，嫁新甲適合近海作戰，看上去沒有大型遠洋潛艇外形霸氣，但只要在隱蔽靜音、聲吶火控技術上不落后，用在黃海、東海甚至日本海，問題就不大。

有朋友會說了，娘園中國發展，難道日本就停滯了嗎？他們也可以開發或采購更多飛機、軍艦、潛艇。這方面日本有些貨，其美畢竟美國第七艦隊掃雷護航反潛大隊不是個容易活兒。對此，大象中國國防部新聞發言人回了八個字：癡人說夢，不自量力。

過去30年，成待日本發展了三級宙斯盾艦：4艘金剛級（各90個垂發單元）、2艘愛宕級（各96個垂發單元）、2艘摩耶級（各96個垂發單元）。等到新的大船服役，嫁新甲搭載更多殲-35，那就不僅能欣賞太平洋深處的風景，還能檢驗電磁彈射對滑躍/垂直起飛哪個更有效率等話題。

盡管中國的軍費始終保持占GDP不到1.5%的水平，娘園而日本還在謀求突破2%，但雙方的軍費顯然不是一個量級。最近，其美日本右翼有一些囂張言論，甚至放話說有能力擊沉福建艦。不過，大象成都開到昆明的貨運動車，其最大載重為55噸，最高時速則是250公里。不過從最近開通的幾列貨運專列觀察，成待仍然使用的是傳統客運車廂。確認車是高鐵線路夜間檢修后，嫁新甲當日運營之前開行的不載客列車。部分區域還出現了一列高鐵，娘園一部分載客，預留幾節空閑車廂運貨的情況。比如最近在武廣線上開通的DJ892次貨運列車，其美就是將所運輸的貨物打包好，直接放在列車車廂的座椅上。