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這意味著，星圖新三板有三分之一公司是“僵尸”。

根據讀懂新三板研究中心的數據，御航3760只“僵尸股”，御航2015年凈利潤同比增長率中位數為56%，與新三板10887家企業同期整體水平56.02%基本一致，并沒有太大的差別。

有流通股的682企業中，空反空安“復活”企業營收中位數為6674.22萬元，增長中位數為10.04%，凈利潤為568.45萬元，增長中位數為42.69%。

開賽時間與賽程提示

• 這可能也算是百度高明的地方，這些雞肋的小站、自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優質”站點籠絡過來就行了。
• 　　2.一項研究發現，相對于那些心情很差的員工，心情較好的人更不容易識別出欺騙行為。
• 想想也是，就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣，把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?　　第二類，公關公司以及部分企業PR，這算是捆在一條線上的群體。
• 　　當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續和傳統租車公司很類似，耗時長，體驗很差。

觀賽指南

因為這些“僵尸股”，無平務并沒有你想象中那么差。

因為2016年年報還沒有完全更新，臺圓讀懂君選擇了比較完整的2015年財務數據進行分析。

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1018只當時沒有流通股的“僵尸股”中，滿完76.23%有了流通股，滿完其中310只股票已經有成交記錄了，而這310只股票中，還有137家企業已經完成了融資;而去年有流通股的682只“僵尸股”中，51.32%已經“復活”了，有交易的261只個股中，有96家企業完成了融資。

百度取消新聞源的消息一出來，很多人就在討論，這是不是要把那些時效性差的傳統媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束，既然大家早就公認那個時代結束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。 　　(1)取消新聞源，對百度來說是件好事。 ”　　接著馬云又補充道：“超過一兩千萬，麻煩就來了”、“超過一兩個億的時候，麻煩就大了”　　這個當時被眾多吃瓜群眾斥責為裝逼!　　但是，有個《2016年度中國幸福報告》說：隨著個人月收入的增高，居民幸福感先升高后降低。