武澤偉觀察到，股1股在負(fù)債端，股1股銀行正大力推動(dòng)低成本活期存款的增長(zhǎng)，并通過數(shù)字化服務(wù)提升客戶黏性，同時(shí)優(yōu)化存款期限結(jié)構(gòu)，壓降高息定期存款占比。

在此期間，商譽(yù)市場(chǎng)機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營(yíng)銷、安全爭(zhēng)議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。有一次，億減李艾聽說某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，億減自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴(yán)重不適，也就是從這時(shí)候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個(gè)打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場(chǎng)機(jī)緣巧合。

而徐繼業(yè)此前職業(yè)經(jīng)歷豐富，值創(chuàng)有媒體、互聯(lián)網(wǎng)大廠公關(guān)部等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，很快就成為了極越汽車的公關(guān)負(fù)責(zé)人。對(duì)吳磊來說，新高機(jī)器人與汽車測(cè)試的流程大同小異，但是需要掌握的知識(shí)更多。回顧被裁前的工作時(shí)光，扭虧王芳明顯感受到了行業(yè)內(nèi)卷和公司經(jīng)營(yíng)壓力給普通員工帶來的改變。

2024年8月，股1股徐繼業(yè)在朋友圈炮轟小米汽車和雷軍，批評(píng)小米汽車虧錢賣車，稱其行為沒有公德心和羞恥心，并暗示這種定價(jià)策略可能構(gòu)成傾銷。被裁后，商譽(yù)王芳也曾嘗試再去找汽車行業(yè)相關(guān)工作，但目前川渝汽車行業(yè)多數(shù)崗位都卡專業(yè)背景、卡行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、卡工作年限。

過去的一年里，億減吳磊所在的汽車公司組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，億減原本投入頗多的智駕技術(shù)更看重能否快速量產(chǎn)、變現(xiàn)，而對(duì)于先進(jìn)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)則更多地找尋供應(yīng)商共同開發(fā)，以節(jié)省成本。編者按：值創(chuàng)近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局。華爾街投資機(jī)構(gòu)伯恩斯坦在最新研報(bào)中表示，新高AI需求強(qiáng)勁推動(dòng)下的存儲(chǔ)芯片漲價(jià)周期已經(jīng)到來，新高2025年四季度移動(dòng)DRAM合約價(jià)環(huán)比上漲30%—40%，NAND價(jià)格環(huán)比也出現(xiàn)了接近兩位數(shù)的漲幅，漲勢(shì)或持續(xù)至2026年上半年。扭虧存儲(chǔ)芯片漲價(jià)對(duì)手機(jī)價(jià)格影響有多大？漲價(jià)的原因是什么？中國(guó)的供應(yīng)商處于什么位置？《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者對(duì)此進(jìn)行了采訪調(diào)查。王旭東告訴記者，股1股國(guó)內(nèi)的存儲(chǔ)芯片產(chǎn)能目前無法滿足國(guó)內(nèi)品牌的全部需求。但一位業(yè)內(nèi)人士向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析道：商譽(yù)現(xiàn)在手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，誰率先打響漲價(jià)第一槍，可能會(huì)對(duì)其手機(jī)銷量帶來巨大影響。有機(jī)構(gòu)分析稱，億減存儲(chǔ)芯片漲價(jià)潮或?qū)⒊掷m(xù)，手機(jī)價(jià)格也將隨之抬高。