大學不妨把人力物力投入到更該投入的地方，深處這也是教育管理精細化的應有之義。

來源：噩夢直播吧保羅去快船前，這球隊連魚腩都不是，基本是個魔咒與笑話。保羅來的前一年，深處格里芬已經(jīng)年度新人了，可球隊也就32勝。

幾乎可以想象的是：噩夢保羅是個眼里不揉沙子的做派，事實上大多數(shù)小個子球員性格都比較強硬，以彌補他們的身高，比如保羅，比如隆多。他們是傷病集中營——利文斯頓、深處曼寧、哈珀、史密斯、尼克森的膝蓋。但也許，噩夢快船的厄運從未解除？保羅其實一直還在被快船詛咒著？而現(xiàn)在……保羅是他們隊史最佳啊，噩夢解救了球隊詛咒的人、讓大家重新把快船當個球隊看的人啊。

好像保羅可以改變定律，深處改變曼寧、哈珀、史密斯、尼克森、沃頓們的厄運似的。你可以想象那是他生涯最后一年了，噩夢在快船看快船這個樣子，噩夢會如何痛心疾首，勢必和球隊產(chǎn)生爭執(zhí)，但最后會成得到這樣的結(jié)果？哪怕離開快船已有八年，保羅隊史助攻第一搶斷第二得分第六，ws、vorp、per、bpm各種高數(shù)據(jù)都第一：水準與累積絕對的隊史第一。

布蘭德、深處阿奇巴爾德、尼克森的跟腱、卡明斯的心律失常和比爾·沃頓六年間只出賽169場。在黃蜂，噩夢在快船在火箭，在雷霆到馬刺，每到一個地方，那個球隊都能立刻打出優(yōu)秀的成績來。近日，深處中國在能源、工程與交通等多領(lǐng)域取得世界級成就。這條橫跨東西半球與南北半球、噩夢航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上。《報告》顯示，深處截至2025年9月底，我國海上風電累計并網(wǎng)容量達4461萬千瓦，其中，海上風電新增并網(wǎng)容量為350萬千瓦，連續(xù)五年穩(wěn)居全球首位。從海上風電新增并網(wǎng)容量連續(xù)五年居全球首位，噩夢到獨塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋?qū)崿F(xiàn)世界首創(chuàng)，噩夢再到刷新紀錄的全球最長單程民航航線，勾勒出中國高質(zhì)量發(fā)展的強勁脈搏。作為濟源至新安高速公路的控制性工程，深處大橋建成通車后，兩岸通行時長將由兩小時縮短至二十分鐘。