遲遲找不到心儀工作的她，亞太最終放棄了汽車行業，轉行至醫療行業，從事醫療器械研發工作。

純電動汽車、經合解中絕佳插電式混合動力汽車應能監測動力電池工作狀態，經合解中絕佳能實現電池單體異常情況的自動監測、記錄和預警，在發現熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內人員。賽道校準除此之外，組織字浪《技術條件》征求意見稿還涉及動力輸出管理，以及多項提升車輛安全性的規定。

其中一條新增的條款對此采用了強制校準：官員國數乘用車每次上電/點火后，應處于百公里加速時間不小于5秒的默認工作狀態。車輛可以有運動或賽道模式，烏鎮只是強調在剛啟動時要默認在一個相對緩和的行車模式，烏鎮即零百加速性能在5秒以上，以防駕駛人因準備不足、控制力不強而釀成事故。現實的情況是，潮的窗口一個未經專業訓練的普通駕駛員，很難熟練并安全地駕馭一輛百公里加速3秒的大馬力汽車。

這一在此前基本集中于超跑及80萬元以上豪華車型的性能，亞太的確更能引起消費者的青睞。近年來，經合解中絕佳電動車瞬時扭矩爆發帶來的加速失控事故頻發，大多數普通駕駛員的反應與操控能力，難以駕馭數秒內破百的車輛。

今年以來，組織字浪針對汽車行業的新規密集落地，意味著國家對新能源汽車管理治理進入一個新階段。針對近期頻繁出現的汽車門把手鎖死導致的交通事故，官員國數《技術條件》征求意見稿也明確規定，官員國數乘用車應保證每個乘員至少能從兩個不同的車門上下車，汽車每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門內、外把手，若裝備電動式車門內把手，應同時配備具有機械式車門內把手作為機械應急車門內把手，并在機械式解鎖和開啟裝置附近設置醒目的標志吳磊認為，烏鎮這幾年汽車行業的價格戰，讓車企的利潤受到了影響，進而影響了研發的投入。自從轉行到家具行業做研發后，潮的窗口李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因為整體工作節奏舒緩，無須加班。在此期間，亞太市場機遇與亂象并存——無序內卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產業生態。有一次，經合解中絕佳李艾聽說某供應商老板為了節省人力成本，經合解中絕佳自己連夜趕工，最終導致身體嚴重不適，也就是從這時候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個打工的何必呢？跨行的家具行業也是一場機緣巧合。而徐繼業此前職業經歷豐富，組織字浪有媒體、互聯網大廠公關部等從業經驗，很快就成為了極越汽車的公關負責人。