消費者在購買時可核對隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號、節(jié)氣整車編碼等信息參數(shù)與實車一致。

對于車長大于或等于6m的純電動客車、｜露插電式混合動力客車，報警后5min內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。今年以來，大美汽車賽道校準和規(guī)范力度明顯加強，大美從智駕宣傳、門把手設(shè)計、電池規(guī)范到企業(yè)審查要求、產(chǎn)品審查要求以及車輛出廠合格證等新規(guī)密集落地，相關(guān)部門監(jiān)管力度與范圍不斷擴大。

因此，中國本次《技術(shù)條件》征求意見稿中擬規(guī)定乘用車默認狀態(tài)下百公里加速時間不低于5秒，也是給狂飆的行業(yè)趨勢強行踩了一腳剎車。5秒紅線的設(shè)定背景，長圖從今源于目前駕校教練車及大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5秒。不過，夜白《技術(shù)條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。

數(shù)據(jù)顯示，看萬2025年前三季度，全國因車輛加速失控引發(fā)的交通事故同比上升17%，其中新能源汽車占比高達43%。也就是說，千秋車輛啟動后，不管車輛本身的零百加速時間是2秒、3秒還是4秒，默認的零百加速一律不能快于5秒，必須在5秒以上。

諸多細則背后，光氤國色均是針對當下行業(yè)頻發(fā)的事故風險點進行精準管控。公安部組織起草的《機動車運行安全技術(shù)條件》（以下簡稱《技術(shù)條件》）編制說明中直指，氳絕乘用車啟動加速失控事故多發(fā)，氳絕其多是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r，對高加速模式的駕駛準備和操控能力不足。針對部分平臺強制或誘導(dǎo)商戶促銷的問題，美中《基本要求》明確禁止平臺通過流量傾斜、美中優(yōu)先配送承諾、默認勾選促銷功能、第三方施壓等手段，變相強迫商戶開展價格促銷。在促銷規(guī)則方面，節(jié)氣新標準要求平臺堅持公平、透明原則，不得對交易條件相同的商戶實施歧視性待遇。《基本要求》強調(diào)，｜露外賣平臺開展價格促銷活動時，相關(guān)成本應(yīng)由平臺自身承擔，不得以任何形式轉(zhuǎn)嫁給商戶或配送員。平臺必須保障商戶自主選擇權(quán)，大美提供不參與平臺促銷的選項，大美且不得將商戶購買流量推廣、使用指定工具或參與其他活動作為設(shè)置促銷門檻的前提條件。此外，中國新規(guī)還對促銷宣傳行為作出規(guī)范：外賣平臺若設(shè)置促銷專區(qū)或以競價排名、付費置頂?shù)确绞酵茝V商品，須依法顯著標明廣告。