違法行為復雜多樣，猿鳥猶疑正因為要確立違法記錄封存制度，更應該對違法行為進行更為細致的區分。

規定當時速超過10km時，畏簡車輛駕駛室前部顯示裝置應自動關閉娛樂影像及游戲功能，以從技術層面防范駕駛干擾等。而極限加速與推背感的營銷影響下，護儲也容易觸發駕駛者的獵奇甚至激情駕駛心理，埋下事故隱患。

近日，猿鳥猶疑公安部公布《技術條件》向社會征求意見，針對備受關注的智能駕駛輔助、加速失控、電動門把手等方面提出了新規定。例如要求純電動、畏簡插電式混合動力載客汽車應具備踏板誤踩加速抑制功能，畏簡在靜止、蠕行時能夠檢測、抑制動力輸出并通過一個明顯的信號裝置（例如聲或光信號）提示駕駛人。對于車長大于或等于6m的純電動客車、護儲插電式混合動力客車，報警后5min內電池箱外部不能起火爆炸。

今年以來，猿鳥猶疑汽車賽道校準和規范力度明顯加強，猿鳥猶疑從智駕宣傳、門把手設計、電池規范到企業審查要求、產品審查要求以及車輛出廠合格證等新規密集落地，相關部門監管力度與范圍不斷擴大。因此，畏簡本次《技術條件》征求意見稿中擬規定乘用車默認狀態下百公里加速時間不低于5秒，也是給狂飆的行業趨勢強行踩了一腳剎車。

5秒紅線的設定背景，護儲源于目前駕校教練車及大多數燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5秒。不過，猿鳥猶疑《技術條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。美國地質調查局一名地球物理學家表示，畏簡這可能是該機構第一次發出完全錯誤的地震警報。美國地質調查局4日發布內華達州發生5.9級地震的警報，護儲隨后撤回相關信息，稱該警報系誤發。當天早些時候，猿鳥猶疑美國地質調查局地震預警系統發布警報稱，猿鳥猶疑格林尼治時間4日16時06分（北京時間5日零時06分），美國內華達州代頓鎮以東6公里處發生5.9級地震，并發布震中經緯度和震源深度等初步數據。這一帶多座城鎮的不同執法部門證實，畏簡沒有任何震感，也沒有發現其他地震相關跡象他們害怕臺灣民眾通過各種方式了解大陸的真實情況，護儲害怕自己費盡心機構建的信息繭房被打破，害怕兩岸同胞借由信息互通增進了解、走近走親。