自從轉行到家具行業(yè)做研發(fā)后，界高李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因為整體工作節(jié)奏舒緩，無須加班。

近日，界高公安部公布《技術條件》向社會征求意見，針對備受關注的智能駕駛輔助、加速失控、電動門把手等方面提出了新規(guī)定。例如要求純電動、界高插電式混合動力載客汽車應具備踏板誤踩加速抑制功能，界高在靜止、蠕行時能夠檢測、抑制動力輸出并通過一個明顯的信號裝置（例如聲或光信號）提示駕駛人。

對于車長大于或等于6m的純電動客車、界高插電式混合動力客車，報警后5min內電池箱外部不能起火爆炸。今年以來，界高汽車賽道校準和規(guī)范力度明顯加強，界高從智駕宣傳、門把手設計、電池規(guī)范到企業(yè)審查要求、產品審查要求以及車輛出廠合格證等新規(guī)密集落地，相關部門監(jiān)管力度與范圍不斷擴大。因此，界高本次《技術條件》征求意見稿中擬規(guī)定乘用車默認狀態(tài)下百公里加速時間不低于5秒，也是給狂飆的行業(yè)趨勢強行踩了一腳剎車。

5秒紅線的設定背景，界高源于目前駕校教練車及大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5秒。不過，界高《技術條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。

數(shù)據(jù)顯示，界高2025年前三季度，全國因車輛加速失控引發(fā)的交通事故同比上升17%，其中新能源汽車占比高達43%。也就是說，界高車輛啟動后，不管車輛本身的零百加速時間是2秒、3秒還是4秒，默認的零百加速一律不能快于5秒，必須在5秒以上。學校在做0-1的研究創(chuàng)新，界高0-1失敗了并不要緊，它培養(yǎng)了一大批人才。如果沒有墨西哥這些物種，界高幾百年前中國不會有這么多人口，因為中國自己的農作物養(yǎng)活不了這么多人。在這個時代中和大家建立一種溝通，界高建立一種友好的紐帶，通過這個紐帶，感知世界的脈搏，感知你們青年人的夢幻，我十分幸運。無線電是波波夫發(fā)明的，界高機翼理論是茹科夫斯基發(fā)明的，俄羅斯有很多發(fā)明，只是沙皇保守不宣布，導致大家不熟悉。所有參加的成員都代表ICPC，界高這一年都非常努力，他們來自超過三十多個國家和地區(qū)，有110多人，包括來自世界各地的教練和參賽獲勝者。