在災(zāi)難當(dāng)前，干羽每個(gè)人都會(huì)很難受，干羽也設(shè)法用自己的方法，希望幫得上忙貢獻(xiàn)自己，捐獻(xiàn)的人帶著善念，趕去現(xiàn)場(chǎng)的充滿無私，但每個(gè)人處境不同，未必每個(gè)人都能用捐獻(xiàn)或去到現(xiàn)場(chǎng)來表達(dá)這份關(guān)切，但他（她）們時(shí)刻都心心念念著災(zāi)民或關(guān)注著災(zāi)情，其實(shí)都形成一個(gè)有愛有力量的vibe，金錢確很重要，但并非唯一關(guān)愛方式。

大量來自傳統(tǒng)制造業(yè)人才正在向機(jī)器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，靜烽探索新的職業(yè)發(fā)展機(jī)遇。因?yàn)閸徫幌嚓P(guān)，且休王闖接觸更多的是汽車營(yíng)銷和市場(chǎng)方面的信息。

近兩年來，干羽因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加劇，王芳所在的公司連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損，在裁員潮中，她也被迫離職。本欄目將以人為鏡，靜烽透過一個(gè)個(gè)普通汽車人的故事，記錄這段屬于中國(guó)的、波瀾壯闊的汽車變革之旅。這個(gè)任務(wù)我也挺喜歡的，且休為此起了一個(gè)新號(hào)，叫做‘田野派對(duì)一號(hào)找貨員小徐。

汽車行業(yè)利潤(rùn)率的下降也影響著員工的工資水平，干羽吳磊去年的績(jī)效工資也出現(xiàn)了下滑，干羽但轉(zhuǎn)向機(jī)器人領(lǐng)域后，雖然工作節(jié)奏依然很快，但是每月工資更穩(wěn)定，團(tuán)隊(duì)人員結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，更能專心從事研發(fā)工作。徐繼業(yè)規(guī)劃的第一次產(chǎn)地之旅在神農(nóng)架，靜烽探訪了睡在樹上的五黑雞養(yǎng)殖基地、靜烽一千多米海拔的百花蜜采集基地、長(zhǎng)在石頭上的金釵石斛種植基地，這完全是一種不同的生活方式。

在徐繼業(yè)加入后不到一年，且休在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，極越汽車在2024年底閃崩，先是傳出大規(guī)模裁員的消息，很快資金鏈斷裂、原地解散的消息也接踵而至。在吳磊這一類工程師的性格底色中，干羽敢于創(chuàng)新、充滿激情是他們尋求的工作刺激，他們渴求在快速增長(zhǎng)的賽道中找到個(gè)人價(jià)值。如今他回到之前創(chuàng)業(yè)的三農(nóng)產(chǎn)業(yè)，靜烽感覺累并快樂著，工作日常基本上是每天發(fā)一條短視頻，一周做一次直播，一個(gè)月去一趟產(chǎn)地。對(duì)于傳統(tǒng)工科背景的畢業(yè)生而言，且休她認(rèn)為汽車行業(yè)提供的薪資待遇尚屬可觀，坦言如果不是因?yàn)楣緲I(yè)績(jī)不佳和被裁員，自己應(yīng)該會(huì)繼續(xù)做下去。在2015年進(jìn)入汽車行業(yè)之時(shí)，干羽李艾也像很多懷抱理想的年輕人一樣，對(duì)這個(gè)行業(yè)也滿懷憧憬。他認(rèn)為汽車的本質(zhì)是交通工具，靜烽但當(dāng)前許多新能源車過度追求和堆砌華而不實(shí)的功能，偏離了本質(zhì)，發(fā)展路徑已經(jīng)有點(diǎn)畸形。今年11月25日，且休就在停擺接近一年后，極越汽車宣布啟動(dòng)預(yù)重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資人。