但華大基因在簽字人員更換完畢后,上市受累又重新遞交了上市招股文件。

2013年,車企媒體稱迪斯尼向這家公司發出了5億美元的收購提議,被掌門人JonahPeretti拒絕了。至于為何選擇在明年上市,半年上述Axios的報道并未提及,不過文章認為,BuzzFeed的快速增長步伐可能最終達到了極限,甚至有可能已經逆轉。

上市車企半年考:民營車企成行業賺錢主力 老牌國企受累于合資?

Axios還稱,考民BuzzFeed的估值可能遠超華盛頓時報,甚至是紐約時報。相比之下,營車于合另外一家數字內容公司Vice正尋求出售,其投資方為迪斯尼。BuzzFeed成立于2006年,企成創始人LererHippeau曾創辦《赫芬頓郵報》。

上市車企半年考:民營車企成行業賺錢主力 老牌國企受累于合資?

B會從數百個合作博客中抓取內容,行業然后篩選可能受歡迎的文章,最后再根據讀者的分享次數進一步提煉出最受歡迎的內容。據Crunchbase的數據,賺錢主力資BuzzFeed迄今已進行足足6輪融資,公司從14個不同的投資者處融得總計4.463億美元。

上市車企半年考:民營車企成行業賺錢主力 老牌國企受累于合資?

老牌BuzzFeed是美國的新媒體標桿。新媒體與華爾街日報、國企英國金融時報等傳統大型媒體依靠平面廣告為主要收入來源不同,國企BuzzFeed的主要廣告營收來自與報道內容配合的原生廣告(nativeadvertising)。然而據報道,上市受累在上市前的最后一輪募資,美圖依然不受香港機構追捧,其盈利模式一直被詬病。而《連線》雜志英國編輯也將小米首席執行官雷軍的肖像放在封面上,車企并以大字標題寫道:車企“效仿中國的時代來了!”然而,小米的輝煌并沒有持續太久。在過去2年中,半年小米在中國智能手機市場上的排名已經從第一降至第四。02中國科技獨角獸陷入詛咒?中國的公司曾被嘲弄為模仿者,考民如今卻越來越多地被視為潛在的全球征服者。而在中國,營車于合創業者不愿意降低估值融資,或接受非常苛刻的融資條款以維持高估值。