相比之下，從跟這支只集訓了13天的中國男籃，從跟既有重新回歸國家隊的周琦，也有曾凡博、張鎮麟這類久疏戰陣的球員，他們的長板或許很高，卻還沒被拼湊成一個木桶

趙凡在一家頭部新能源車企工作，領跑曾經歷過拿20多個月年終獎的合資車企光輝歲月，領跑但近兩年所在公司越來越多的月度加班時間排名、部門費用排名等指標，已經壓得他幾乎喘不過氣，并多次產生了轉行的想法。之后他并沒有再找工作，造船他告訴記者：在這接近一年時間里，我就看看書、鍛煉鍛煉身體，中間還回老家跟初中同學踢了兩場足球比賽。

他也多次提到了自由這個詞，加速并推薦了一本名為《逃避自由》的心理學著作。你看，從跟大型汽車集團的CEO都受不了汽車，跑去賣奢侈品了。相較于汽車行業，領跑王芳稱，盡管醫療行業薪酬略低，但是工作是朝九晚五，加班補償制度明確，工作壓力明顯減輕。

今年6月中旬，造船當看到雷諾CEO盧卡·德·梅奧將卸任，轉而出任奢侈品巨頭開云集團CEO的消息時，趙凡第一時間就轉發給了車圈的一個朋友。當時的中國新能源汽車行業，加速雖然面臨嚴峻的價格戰挑戰，加速新勢力進入淘汰賽階段，但另一方面，市場空間依舊廣闊，銷量增速超30%，而且當時智能化正在進入城市場景普及前夜，這讓以智能化作為核心優勢且有大廠背景的極越汽車仍算是一個香餑餑。

王闖原本在媒體工作，從跟因為汽車行業提供的待遇優厚，在三年前跳槽到了某車企從事公關（PR）相關工作。一年前，領跑他剛好想離開汽車，而現在所在的公司剛好在老家招聘，機械設計專業的他抓住了這次機會，如今已經回到家庭生活和工作都能兼顧的日子。此后，造船大疆將被列入美國聯邦通信委員會的限制名單，從而導致新設備無法發貨，并有可能影響現有設備的未來升級。華盛頓對華鷹派出于國家安全考慮，加速極力主張禁止中國制造的無人機。大疆全球政策主管亞當·威爾士表示，從跟美國的禁令意圖迫使最大的無人機制造商退出市場，從而讓本土廠商不必與之競爭。然而，領跑據《密歇根農場新聞》報道，大疆無人機是用于田間和果園的關鍵農業工具，能對超過300種作物進行作業。美國國會圍繞農田無人機問題的爭論已然展開，造船相關立法截止日期也迫在眉睫。