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汽車業內對于冗余性能的過度內卷，主席正在被強制降溫，主管部門不斷引導技術發展回歸安全本質。純電動汽車、羅樂部插電式混合動力汽車應能監測動力電池工作狀態，羅樂部能實現電池單體異常情況的自動監測、記錄和預警，在發現熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內人員。

賽道校準除此之外，已公牙踢永遠《技術條件》征求意見稿還涉及動力輸出管理，以及多項提升車輛安全性的規定。其中一條新增的條款對此采用了強制校準：開表楷模乘用車每次上電/點火后，應處于百公里加速時間不小于5秒的默認工作狀態。車輛可以有運動或賽道模式，示不俱只是強調在剛啟動時要默認在一個相對緩和的行車模式，示不俱即零百加速性能在5秒以上，以防駕駛人因準備不足、控制力不強而釀成事故。

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