大運(yùn)力與可復(fù)用設(shè)計(jì)朱雀三號(hào)是我國(guó)首型采用不銹鋼箭體的大型可復(fù)用火箭，北京白龍于2023年8月正式立項(xiàng)，北京白龍全長(zhǎng)66.1米，起飛質(zhì)量570噸，整流罩直徑達(dá)5.2米，可容納大型衛(wèi)星或星座模塊。

本次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，節(jié)前經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長(zhǎng)81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。本次實(shí)現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L(zhǎng)1948米，超級(jí)赤龍主跨928米，超級(jí)赤龍主塔高178.1米，大橋單個(gè)主塔自下而上由60個(gè)鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。

通過(guò)數(shù)字管控，晚高搭配現(xiàn)場(chǎng)的精密儀器，晚高最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬(wàn)分之零點(diǎn)五，大概在九毫米，實(shí)現(xiàn)了真正的毫米級(jí)控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，峰環(huán)連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，峰環(huán)分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。南憑高鐵開(kāi)通后，車(chē)流形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，車(chē)流通過(guò)南寧樞紐接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時(shí)代。

興黃路起于南山路，燈閃止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長(zhǎng)3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車(chē)12月1日，爍車(chē)由中建五局承建的江南隧道主線建成通車(chē)。

南憑高鐵12月5日全線貫通運(yùn)營(yíng)記者3日從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，游動(dòng)十四五規(guī)劃與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車(chē)，游動(dòng)標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥1小時(shí)15分可達(dá)。12月初，北京白龍中國(guó)交通建設(shè)領(lǐng)域海陸并進(jìn)，接連取得關(guān)鍵突破：廈金大橋廈門(mén)段主塔以毫米級(jí)精度圓滿封頂。投資者信心和預(yù)期明顯改善，節(jié)前市場(chǎng)韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力明顯增強(qiáng)，節(jié)前今年以來(lái)A股市場(chǎng)總體穩(wěn)健活躍，總市值超過(guò)100萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)了量的合理增長(zhǎng)和質(zhì)的有效提升。107家證券公司總資產(chǎn)14.5萬(wàn)億元，超級(jí)赤龍凈資產(chǎn)3.3萬(wàn)億元，四年多來(lái)增長(zhǎng)分別超過(guò)60%和40%。專(zhuān)業(yè)性是對(duì)一流機(jī)構(gòu)的核心要求，晚高也是我們應(yīng)對(duì)外部各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的內(nèi)功和底氣。機(jī)構(gòu)要恪守誠(chéng)實(shí)守信、峰環(huán)勤勉盡責(zé)、峰環(huán)獨(dú)立客觀等原則，夯實(shí)投行內(nèi)控三道防線，從把好IPO入口關(guān)向全程護(hù)航加快轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)上市公司規(guī)范經(jīng)營(yíng)、提升價(jià)值，不斷筑牢市場(chǎng)發(fā)展之基。據(jù)記者觀察，車(chē)流過(guò)往倡導(dǎo)財(cái)富管理轉(zhuǎn)型，但未明確核心評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。