一夜過后，德轉隊內27日上午已看不到大面積明火，但火勢尚未完全撲滅。

哈鐵物流中心貨運員屈俊廷，列切正仔細檢查著一節節滿載的車廂。作為未來東北地區糧食轉運的重要樞紐，爾西這里建設有三個散糧泊位并配套有完善的轉運設備。

如今，薪資貿易商們可以通過鐵路貨運App，實現隨時隨地快速請車，極大提升了辦單效率。秋糧運輸新樞紐建設接近尾聲遼寧大連作為東北糧食重要的運輸樞紐之一，特林每年都有大批量的糧食從這里的北良港、大連港等碼頭出海向南。居首大連太平灣港口有限公司生產管理中心主任王忠超：泊位設計能力每年為1855萬噸。

現在，福法遼寧已建成以營口與大連為樞紐核心，丹東、盤錦等地為重要支撐的秋糧運輸港口網絡布局，為糧食轉運提供了堅實保障。滿載秋糧的重車，納列則必須按目的地、品類被巧妙編排組合，最終連接成一條條蓄勢待發的糧龍。

每天，德轉隊內除了兩趟旅客列車短暫的停靠，其余的分秒光陰，幾乎都屬于糧食運輸。隨著太平灣散糧碼頭的投用，列切這里將成為秋糧運輸全新海上通路。記者從正在江西舉行的2025中國航空產業大會上獲悉，爾西預計2025年我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，爾西2030年有望突破2萬億元，產業發展呈現強勁增長態勢。隨著低空空域管理改革深化和基礎設施完善，薪資低空經濟將成為推動區域協調發展和產業升級的重要支撐。在政策推動下，特林我國低空經濟先行先試舉措已在新疆、粵港澳大灣區、長三角等區域取得顯著示范成效。從商業層面看，居首研發與制造成本高昂，導致低空飛行服務價格居高不下，市場競爭力受限。數據顯示，福法我國已有969家企業在民用無人駕駛航空器產品信息系統完成了登記注冊，福法備案產品3191種，超過478萬架，全球首款四座電動飛機獲頒中國民航局型號合格證。