弗雷蒙德一直稱自己是無辜的，日產(chǎn)他告訴法國法官，自己確實(shí)管理著皮埃什的資產(chǎn)，但從未掌控過皮埃什從母親和姐姐那里繼承的愛馬仕股票。

在此期間，雷諾市場機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。有一次，關(guān)系李艾聽說某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，關(guān)系自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴(yán)重不適，也就是從這時(shí)候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個(gè)打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場機(jī)緣巧合。

而徐繼業(yè)此前職業(yè)經(jīng)歷豐富，降至有媒體、互聯(lián)網(wǎng)大廠公關(guān)部等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，很快就成為了極越汽車的公關(guān)負(fù)責(zé)人。對(duì)吳磊來說，冰點(diǎn)機(jī)器人與汽車測試的流程大同小異，但是需要掌握的知識(shí)更多。回顧被裁前的工作時(shí)光，日產(chǎn)王芳明顯感受到了行業(yè)內(nèi)卷和公司經(jīng)營壓力給普通員工帶來的改變。

2024年8月，雷諾徐繼業(yè)在朋友圈炮轟小米汽車和雷軍，批評(píng)小米汽車虧錢賣車，稱其行為沒有公德心和羞恥心，并暗示這種定價(jià)策略可能構(gòu)成傾銷。被裁后，關(guān)系王芳也曾嘗試再去找汽車行業(yè)相關(guān)工作，但目前川渝汽車行業(yè)多數(shù)崗位都卡專業(yè)背景、卡行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、卡工作年限。

過去的一年里，降至吳磊所在的汽車公司組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，降至原本投入頗多的智駕技術(shù)更看重能否快速量產(chǎn)、變現(xiàn)，而對(duì)于先進(jìn)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)則更多地找尋供應(yīng)商共同開發(fā)，以節(jié)省成本。編者按：冰點(diǎn)近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局。澤連斯基表示，日產(chǎn)會(huì)談聚焦多個(gè)關(guān)鍵議題，雙方就如何保證結(jié)束沖突、構(gòu)建長期安全框架以及建立對(duì)俄羅斯履行義務(wù)情況的監(jiān)督機(jī)制等問題展開深入交流當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日下午，雷諾阿爾及利亞西南部貝尼阿巴斯省發(fā)生一起交通事故。當(dāng)?shù)孛穹啦块T表示，關(guān)系事發(fā)時(shí)，一輛載人巴士在該省50號(hào)國道上行駛時(shí)突然偏離車道并發(fā)生側(cè)翻據(jù)總臺(tái)記者消息，降至當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日晚間，在加沙城宰通地區(qū)、軍事停火線黃線哈馬斯控制一側(cè)，以軍發(fā)動(dòng)無人機(jī)襲擊，造成2名巴勒斯坦人死亡。加沙地帶衛(wèi)生部門發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，冰點(diǎn)自今年10月加沙停火第一階段協(xié)議生效以來，截至6日上午，加沙地帶已經(jīng)有367人死亡、953人受傷。