他還在舉報內容最后稱：大滿當你們看見我反映的一切問題時，我可能不在人世了。

網絡肯定是重要的，貫第4冠面對面是需要的，我們還會繼續支持競賽的獲得者有機會聚會一次，但不一定是上海，也有可能是其他地方。如今這類形式的挑戰賽很受歡迎，薩巴你們也會經常組織這樣的挑戰賽，薩巴我的問題是，未來這樣的挑戰賽可能需要卷入更多的專家和科學家，讓我們的挑戰以后會越來越跟實際的工業場景相關嗎？AI時代您怎么看？因為我們有可能需要AI輔助去解決這些挑戰。

幾百年前輪船、倫卡連冠錄火車、鐘表……非常多都是歐洲發明，甚至小國發明的。國鐵正在鐵路上試驗新的5G-R無線調度系統，橫掃450公里時速的高鐵，橫掃使用5G-R來承載無線的調度，這個5G-R共生雷達實時檢查線路安全、高速運轉列車的輪軸安全，是一個大踏步的進步。鐵路制造、阿尼建設、運輸系統也依賴于計算機信息網絡，人工智能也要具像化。

我后來成立了ACM班，西莫現美是希望培養我們自己的計算機科學家，不是拿更多的冠軍。大家一起感受著時代的跳躍，娃實網都不知道技術上會有什么樣的未來，從而使我們在這個時代共同努力前進探索。

我們公司研究是著眼在未來3-5年，創紀大模型、大數據、大算力如何在工農業、科技產業上應用。遠程網絡的潮流不會改變，大滿我們渴望回到面對面交流，機會有的，但是少中國擁有完整產業體系和快速擴張的綠色市場，貫第4冠德國則在高端裝備、貫第4冠節能減排、工業軟件等領域具有優勢，兩國合作可以在電動車、新能源、氫能產業、智能制造等新賽道上形成技術加市場的良性互動，為雙方乃至全球經濟創造更多的發展機遇。德國外長瓦德富爾于12月8日至9日訪華，薩巴報道稱此訪將聚焦歐中經貿關系等議題。近些年，倫卡連冠錄歐洲部分政客高舉所謂價值觀外交旗幟，把對華關系不斷包裝為制度競爭價值之爭。從這個意義上講，橫掃德國的危機，表面上看是貿易結構、能源結構的壓力，更深層次上是一種對外部世界認知的偏離。事實上，阿尼當價值觀被武器化，阿尼被用作在國際社會施壓的手段，便失去了作為價值的意義，即不再是塑造人類社會理念共識和行動自覺的道德律，而是淪為權力游戲的工具。