據(jù)日本東北電力公司消息，犬鳴本州近海強(qiáng)震發(fā)生后，正在確認(rèn)女川核電站是否發(fā)生異常。

在2015年進(jìn)入汽車行業(yè)之時，隧道李艾也像很多懷抱理想的年輕人一樣，對這個行業(yè)也滿懷憧憬。他認(rèn)為汽車的本質(zhì)是交通工具，犬鳴但當(dāng)前許多新能源車過度追求和堆砌華而不實的功能，偏離了本質(zhì)，發(fā)展路徑已經(jīng)有點畸形。

今年11月25日，隧道就在停擺接近一年后，極越汽車宣布啟動預(yù)重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資人。以前是朝八晚五，犬鳴現(xiàn)在是朝八晚十，工資從8000元漲到了12000元，李艾稱：這相當(dāng)于每天加班5小時，多發(fā)了不到200元，很難說這待遇是漲了還是降了。在下班后，隧道他和團(tuán)隊的同事常常自發(fā)聚在一起討論遇到的難題，行業(yè)是否有可借鑒的例子。

（文中趙凡、犬鳴李艾、王芳、王闖、吳磊均為化名，實習(xí)生莫一格對本文亦有貢獻(xiàn)）。時代的洪流奔涌向前，隧道而最真實、最動人的注腳，往往就源自那些躬身入局的平凡個體。

汽車行業(yè)無疑非?！?，犬鳴但也是這一點，犬鳴注定了汽車也是有志之士發(fā)揮的最好的舞臺，因為這里人才密集、資本密集，你想做的事其實很快就能落地，并且取得一定的影響力。遲遲找不到心儀工作的她，隧道最終放棄了汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)行至醫(yī)療行業(yè)，從事醫(yī)療器械研發(fā)工作。據(jù)報道，犬鳴現(xiàn)年82歲的法國億萬富豪、犬鳴愛馬仕集團(tuán)的第五代繼承人尼古拉·皮埃什，曾以持有公司5.7%的股份成為家族中最大的個人股東，身家一度高達(dá)156億美元，2024年位列福布斯全球富豪榜第121名。隧道皮埃什與弗雷蒙德之間金融糾紛被視為法國的最曲折離奇的刑事案件之一。上述法庭文件顯示，犬鳴皮埃什希望通過訴訟尋求保留權(quán)利，犬鳴向任何可能與其另一宗刑事調(diào)查中被判刑事犯罪的人索賠，并尋求追回相當(dāng)于600萬股愛馬仕股票價值的損失。皮埃什希望追回?fù)p失，隧道并保留向相關(guān)刑事犯罪人員索賠的權(quán)利。82歲愛馬仕第五代繼承人尼古拉·皮埃什起訴LVMH及其董事長，犬鳴稱其奪走自己超百億美元的愛馬仕股份，此案與他之前鬧得沸沸揚揚的金融詐騙案有關(guān)。