在和記者的對(duì)話中，徐繼業(yè)對(duì)賣菜的門道侃侃而談，我一直堅(jiān)信，人生的價(jià)值其實(shí)就是體驗(yàn)。

在離開汽車行業(yè)之前，李艾在一家tier1（汽車一級(jí)供應(yīng)商）從事產(chǎn)品工程師工作，主要負(fù)責(zé)新品開發(fā)。后又加入極越，經(jīng)歷了造車新勢(shì)力的沉浮，他回想起這些經(jīng)歷，表現(xiàn)得云淡風(fēng)輕。

根據(jù)吳磊的介紹，他原本在傳統(tǒng)車企中從事新能源汽車新車的試驗(yàn)、調(diào)整工作，工作內(nèi)容包括汽車三高測(cè)試、用戶模擬測(cè)試等。對(duì)于這段在汽車行業(yè)的經(jīng)歷，他更多的是懷抱著感恩的心態(tài)，并把其視為一段不可替代的人生體驗(yàn)。汽車人花式轉(zhuǎn)行我現(xiàn)在天天‘朝八晚五，睡眠都好了好多。

此事經(jīng)發(fā)酵后，員工、供應(yīng)商紛紛到公司討要說法，公司業(yè)務(wù)也徹底停擺。吳磊認(rèn)為，這幾年汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，讓車企的利潤受到了影響，進(jìn)而影響了研發(fā)的投入。

自從轉(zhuǎn)行到家具行業(yè)做研發(fā)后，李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因?yàn)檎w工作節(jié)奏舒緩，無須加班。在此期間，市場機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。11月18日，美國國會(huì)眾議院和參議院通過一項(xiàng)法案，要求司法部公開愛潑斯坦案相關(guān)文件。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，美國聯(lián)邦地區(qū)法官羅德尼·史密斯下令公開愛潑斯坦案的聯(lián)邦大陪審團(tuán)調(diào)查文件。據(jù)悉，2005年至2007年期間聯(lián)邦大陪審團(tuán)關(guān)于愛潑斯坦的調(diào)查記錄將被公開根據(jù)歐洲-地中海地震中心報(bào)告，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日12時(shí)33分，墨西哥西部近海海域發(fā)生5.2級(jí)地震，震源深度35公里當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，多米尼加共和國方面表示，在未來數(shù)日內(nèi)，美國空軍的KC-135加油機(jī)、C-130大力神運(yùn)輸機(jī)等機(jī)型將陸續(xù)進(jìn)入多境內(nèi)開展行動(dòng)。