今年11月25日，俄白就在停擺接近一年后，極越汽車宣布啟動預(yù)重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資人。

這條橫跨東西半球與南北半球、聯(lián)合兩名航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀(jì)錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，軍演軍官建成通車大幅縮短城市內(nèi)部距離。

三項重大工程在不同維度上，美軍共同彰顯了中國基建的雄厚實力與推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐。廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，意外意參廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，意外意參大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，現(xiàn)身廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，白俄使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，防長經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計時速250公里。

本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，可隨主跨928米，可隨主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。通過數(shù)字管控，俄白搭配現(xiàn)場的精密儀器，俄白最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。反之，聯(lián)合兩名客戶所辦理的業(yè)務(wù)存在洗錢風(fēng)險相對較高，金融機構(gòu)就可能會詢問更多問題。而是要基于風(fēng)險開展客戶盡職調(diào)查，軍演軍官既包括金融機構(gòu)對較低洗錢風(fēng)險采取簡化措施。在業(yè)務(wù)關(guān)系存續(xù)期間，美軍應(yīng)當(dāng)持續(xù)關(guān)注并評估客戶整體狀況及交易情況，了解客戶的洗錢、恐怖融資風(fēng)險。在類似上述的較高風(fēng)險情形下，意外意參金融機構(gòu)僅憑借留存的客戶身份信息和后臺資金監(jiān)測，難以及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)可疑客戶和交易。11月28日，現(xiàn)身央行聯(lián)合金融監(jiān)管總局、證監(jiān)會發(fā)布《金融機構(gòu)客戶盡職調(diào)查和客戶身份資料及交易記錄保存管理辦法》（下稱《管理辦法》）