據中國航天科技集團一院，大國多億由該院抓總研制的我國首艘火箭網系回收海上平臺于近日被命名為領航者并成功交付，大國多億標志著該院在可重復使用運載火箭技術鏈條上完成了重要一環，助推從技術驗證到工程應用的跨越

興黃路起于南山路，外交止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，最前綻芬由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。

南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，線丨新征十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，線丨新征標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。12月初，全球中國交通建設領域海陸并進，接連取得關鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程項目是重慶東站核心配套項目，女性分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區和茶園片區的最快直線，命運于2021年7月開工，命運歷經52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質難題，順利實現隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。程上從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現高效聯通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術的突破更是發展理念的生動實踐。

南寧至憑祥最快75分鐘可達，大國多億較目前普速旅客列車壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，外交止于興塘路，主線全長5.55千米，雙向六車道，設計速度60km/h針對大眾關注的長期限大額存單是否會恢復上架、最前綻芬何時恢復的問題，最前綻芬武澤偉稱，這主要取決于市場利率環境、銀行負債成本壓力與監管政策導向三方面因素的動態平衡。即使未來部分銀行恢復長期限大額存單的銷售，線丨新征其產品形態也可能會發生變化，例如利率吸引力可能隨行就市下調，或附加更嚴格的條件。對此，全球博通分析金融行業資深研究員王蓬博解釋稱：造成此現象的原因在于，每個地區的經濟情況不一樣，銀行吸收存款的難易程度不一樣。以20萬元起存金額來看，女性中國銀行、女性工商銀行大額存單的最長存款期限均為3年，年利率均為1.55%，并且工商銀行100萬元起存金額的大額存單年利率同樣只有1.55%。（作者|陳大壯，命運編輯|朗明，圖片來源|視覺中國，本內容來自財經天下WEEKLY）。