當地時間12月1日，全運烏克蘭總統澤連斯基在與法國總統馬克龍共同舉行的新聞發布會上表示，全運烏美談判代表團日前舉行了多輪會議，他說，當前方案看起來更具前景。

每日經濟新聞綜合紅星新聞、門票公開信息封面圖片來源：視覺中國。皮埃什表示，解鎖他原以為存放在銀行賬戶里、登記在自己名下的600萬股愛馬仕股票（占公司資本的5.7%）卻不見了。

弗雷蒙德一直稱自己是無辜的，廣東根撬他告訴法國法官，自己確實管理著皮埃什的資產，但從未掌控過皮埃什從母親和姐姐那里繼承的愛馬仕股票。在過去的20多年里，文旅弗雷蒙德一直負責管理皮埃什的房地產及其他資產。根據尚未公開的訴訟文件摘錄，隱藏巴黎司法法院5月曾估計，皮埃什曾經擁有的600萬股愛馬仕股份，按現在的價格計算約價值140億歐元（約162.6億美元）。

皮埃什的這起民事訴訟案于5月向法國法院遞交，福利第一次庭審已于11月20日進行。皮埃什指控稱，小票弗雷蒙德通過一系列詐騙手段從其手中榨取了600萬股愛馬仕股份，并通過空殼公司將其逐步轉手給了LVMH。

另據紅星新聞，動文近日，動文有消息人士透露，皮埃什已無錢可用，在近期一次去倫敦的行程中，這位曾經愛馬仕最大的個人股東，如今乘坐廉價航空公司易捷航空的航班，而且還是中間座位。每經編輯|畢陸名據最近爆光的一份民事訴訟文件顯示，體旅82歲的愛馬仕第五代繼承人尼古拉·皮埃什（NicolasPuech）將法國奢侈品公司LVMH及其董事長貝爾納·阿爾諾（BernardArnault）告上法庭，體旅聲稱被告奪走了Puech價值超百億美元的愛馬仕股份。第一財經在此輪訪談中發現，商大市場汽車行業的資深人才，正密集地流向機器人和互聯網大廠等熱門領域。乘聯分會秘書長崔東樹給出的數據顯示，全運2024年汽車行業利潤總體表現不強，銷售利潤率僅有4.3%，較歷史正常水平大幅下降。由于醫療器械的開發周期較長，門票時間相對充裕，也很少再出現像汽車行業一樣需要拼命趕截止日期的情況。在離開汽車行業之前，解鎖李艾在一家tier1（汽車一級供應商）從事產品工程師工作，主要負責新品開發。后又加入極越，廣東根撬經歷了造車新勢力的沉浮，他回想起這些經歷，表現得云淡風輕。