報道提到，歲創歲臺積電創辦人張忠謀曾稱，美國建廠成本比臺灣地區高出五成，恐失去國際競爭力。

這一數值是基于新老司機普遍適應的加速度水平設定，業億獨1億避免車輛啟動時因過強動力輸出引發意外。來源：成百廠訓中國新聞周刊曾經屬于超跑的專屬詞匯3秒破百，成百廠訓如今隨著新能源大力宣傳的馬力平民化，已經在二十萬元級別的車型上屢見不鮮，部分新能源車型標榜百公里加速時間甚至可低至2秒以內。

此前，角獸華為常務董事余承東曾公開表示，有些車一味追求2秒加速、3秒加速，這種速度過剩沒有實際意義，安全才是最重要的。汽車業內對于冗余性能的過度內卷，高中正在被強制降溫，主管部門不斷引導技術發展回歸安全本質。純電動汽車、同學插電式混合動力汽車應能監測動力電池工作狀態，同學能實現電池單體異常情況的自動監測、記錄和預警，在發現熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內人員。

賽道校準除此之外，年入《技術條件》征求意見稿還涉及動力輸出管理，以及多項提升車輛安全性的規定。其中一條新增的條款對此采用了強制校準：美金乘用車每次上電/點火后，應處于百公里加速時間不小于5秒的默認工作狀態。

車輛可以有運動或賽道模式，歲創歲只是強調在剛啟動時要默認在一個相對緩和的行車模式，歲創歲即零百加速性能在5秒以上，以防駕駛人因準備不足、控制力不強而釀成事故。現實的情況是，業億獨1億一個未經專業訓練的普通駕駛員，很難熟練并安全地駕馭一輛百公里加速3秒的大馬力汽車。3名傷者有權向其繼承人（家屬）索賠，成百廠訓主張醫療費、誤工費、護理費等損失。孫莉提供的彭濤生前的一段自拍視頻顯示，角獸彭濤稱，其店面房租至今未到期，官方就讓其關門，且不給補償。郴州市應急管理局、高中生態環境局等部門工作人員告訴《中國新聞周刊》，調查組目前正在調查，相關進展會通過官方渠道公布。對未經許可經營、同學超許可范圍經營、同學許可證過期繼續經營煙花爆竹的，責令其停止非法經營活動，處2萬元以上10萬元以下的罰款，并沒收非法經營的物品及違法所得。她發給記者的勇鑫煙花零售店的煙花爆竹經營（零售）許可證顯示，年入該證發證機關為郴州市北湖區應急管理局，年入發證時間為2024年12月27日，許可類型和經營方式分別為長期零售、專店經營。