熊貓和法國的緣分或許可以追溯到1869年，日本惹人法國博物學家阿爾芒·戴維在今雅安市寶興縣境內的鄧池溝記錄到大熊貓，日本惹人被認為是這一物種的首次科學發現。

中國可重復使用火箭朱雀三號進入首飛準備（觀察者網）10月21日消息，只爭先據藍箭航天官微，只爭先10月18日至20日，朱雀三號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區成功完成首飛任務第一階段工作——加注合練及靜態點火試驗。推力：松鼠樹洞單臺海平面推力720kN變推能力：松鼠樹洞45%–111%連續調節，滿足垂直回收的推力需求復用特性：支持多次點火與快速檢測，適應高頻發射發動機在十公里級試驗中驗證了空中二次點火與大動壓環境穩定工作的能力，攻克了回收階段動力重啟的難題。

朱雀三號的一級動力系統此前已在今年6月通過試車驗證，出巢總推力達750噸，是我國規模最大、自動化水平最高的九機并聯試驗。其運載能力顯著優于現役中型火箭：腦袋低軌運載能力：腦袋一次性任務達21.3噸，航區回收任務達18.3噸一子級復用次數：設計復用20次，大幅降低發射成本火箭子級配備柵格舵、RCS（反作用控制系統）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，填滿藍箭航天將基于試驗數據開展復核，填滿進一步細化流程與預案，在確保質量與安全的前提下穩步推進第二階段工作，力爭兩項試驗的圓滿成功，向可重復使用火箭的工程化應用和規模化發展邁出堅實一步。

喜愛此設計使朱雀三號成為全球少數實現全流程回收驗證的液體火箭之一。這次試驗解決了返回階段的氣動穩定與精準著陸問題，日本惹人著陸誤差控制在10米以內，為子級回收提供了關鍵技術支撐。

試驗中，只爭先火箭的9臺天鵲-12A液氧甲烷發動機按飛行時序分批啟動，完成了推力調節和程序關機等測試。本次靜態點火試驗是朱雀三號首飛前的最后一次大型地面測試，松鼠樹洞旨在模擬真實發射條件，檢驗火箭動力系統與測發流程的可靠性。但需求在那里，出巢我們還沒有能力很好的預測和推演，出巢需求是不是一種線性結構，萬一是非線性的呢？因此，算力過剩的時代一定會到來的，做模型的人不要擔心，模型怎么能夠對社會有用，也不是你要擔心的問題。聽很多人說用這個氣象模型預測糧食產量、腦袋發電量、臺風的準確路線……。在這種長期資源受限的處境之下會怎么克服、填滿怎樣做出下一步的選擇呢？謝謝。剛才提到現在是AI的時代，喜愛這個時代是快速發展的，我未來將前往北京大學計算機學院攻讀博士學位，師從謝濤老師。煤炭運到地面之后，日本惹人通過洗煤來精選煤炭，用大模型也能提高精選精度0.1%，多生產一些精煤。