這次試驗的核心難點，更具就是讓7列各5000噸的貨運列車不使用傳統(tǒng)的機械掛鉤進行連接，更具只依靠我國自主研發(fā)的智能系統(tǒng)，通過無線信號，讓這7列貨運列車做到同步加速、同步剎車，全程不撞車、不脫節(jié)。

其運載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：誠意低軌運載能力：誠意一次性任務達21.3噸，航區(qū)回收任務達18.3噸一子級復用次數(shù)：設計復用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，和性藍箭航天將基于試驗數(shù)據(jù)開展復核，和性進一步細化流程與預案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進第二階段工作，力爭兩項試驗的圓滿成功，向可重復使用火箭的工程化應用和規(guī)模化發(fā)展邁出堅實一步。

價比此設計使朱雀三號成為全球少數(shù)實現(xiàn)全流程回收驗證的液體火箭之一。這次試驗解決了返回階段的氣動穩(wěn)定與精準著陸問題，領(lǐng)克著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。試驗中，試駕火箭的9臺天鵲-12A液氧甲烷發(fā)動機按飛行時序分批啟動，完成了推力調(diào)節(jié)和程序關(guān)機等測試。

本次靜態(tài)點火試驗是朱雀三號首飛前的最后一次大型地面測試，更具旨在模擬真實發(fā)射條件，檢驗火箭動力系統(tǒng)與測發(fā)流程的可靠性。首飛任務代號極限征途，誠意包含啟程與歸來雙目標，對應發(fā)射飛行與回收返回兩大階段。

回收驗證火箭回收方面，和性朱雀三號的回收研制遵循了循序漸進的技術(shù)路線。此次試驗還驗證了箭地協(xié)同能力，價比全面檢驗了測發(fā)流程的合理性以及火箭系統(tǒng)與發(fā)射場系統(tǒng)的匹配性09:47A股三大指數(shù)集體翻綠，領(lǐng)克海南、培育鉆石、食品消費等板塊跌幅居前，市場下跌個股近4100只。盤面上，試駕機器人產(chǎn)業(yè)鏈活躍，具身智能、宇樹機器人方向領(lǐng)漲。10:02滬深兩市成交額突破5100億，更具較昨日此時縮量近200億。09:25A股開盤丨三大指數(shù)集體高開上證指數(shù)漲0.04%，誠意深證成指漲0.02%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.01%。消息面上，和性倫敦金屬交易所(LME)銅價連續(xù)刷新歷史高位，每噸價格一度觸及11540美元。