他說，鏈上泰國和柬埔寨都是馬來西亞的親密伙伴，也是東盟的重要成員。

近期德國研究機(jī)構(gòu)和媒體已多次提醒，湖南如果錯(cuò)誤處理對華關(guān)系，德國工業(yè)可能陷入持續(xù)被擠出的境地。對于中國而言，湘創(chuàng)方向始終清晰，湘創(chuàng)那就是堅(jiān)持互利共贏，堅(jiān)持開放合作，堅(jiān)持以更高水平的對外開放，為包括德國在內(nèi)的各國提供更多發(fā)展機(jī)遇，讓合作而不是對立，成為這個(gè)時(shí)代的主旋律。

這類價(jià)值觀外交的直接后果，未衛(wèi)星萬億是把原本可以通過談判解決的經(jīng)貿(mào)分歧，層層疊加上意識形態(tài)的濾鏡，使問題更加復(fù)雜難解。中國擁有完整產(chǎn)業(yè)體系和快速擴(kuò)張的綠色市場，｜走德國則在高端裝備、｜走節(jié)能減排、工業(yè)軟件等領(lǐng)域具有優(yōu)勢，兩國合作可以在電動(dòng)車、新能源、氫能產(chǎn)業(yè)、智能制造等新賽道上形成技術(shù)加市場的良性互動(dòng)，為雙方乃至全球經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇。德國外長瓦德富爾于12月8日至9日訪華，進(jìn)賽報(bào)道稱此訪將聚焦歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系等議題。

近些年，德雷歐洲部分政客高舉所謂價(jià)值觀外交旗幟，把對華關(guān)系不斷包裝為制度競爭價(jià)值之爭。從這個(gè)意義上講，撬動(dòng)德國的危機(jī)，表面上看是貿(mào)易結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)的壓力，更深層次上是一種對外部世界認(rèn)知的偏離。

事實(shí)上，市場當(dāng)價(jià)值觀被武器化，市場被用作在國際社會施壓的手段，便失去了作為價(jià)值的意義，即不再是塑造人類社會理念共識和行動(dòng)自覺的道德律，而是淪為權(quán)力游戲的工具。在德國，鏈上對華政策逐漸被塑造為帶有濃厚意識形態(tài)色彩的戰(zhàn)略競爭，在一些西方智庫的敘事中，中德關(guān)系被硬生生推向制度性對手的框架之中。最終，湖南他因?yàn)橛X得在汽車行業(yè)從事公關(guān)工作沒意義而轉(zhuǎn)行到了AI行業(yè)，湖南雖然繼續(xù)從事公關(guān)工作，但他認(rèn)為AI行業(yè)更為前沿，行業(yè)競爭更聚焦于技術(shù)內(nèi)核，扯淡的少點(diǎn)。在現(xiàn)在的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)中，湘創(chuàng)他需要對人形機(jī)器人進(jìn)行模塊級別等試驗(yàn)，包括人形機(jī)器人的整機(jī)、軀干、腿等部位的耐久性、環(huán)境適應(yīng)性、性能測試。在和記者的對話中，未衛(wèi)星萬億徐繼業(yè)對賣菜的門道侃侃而談，我一直堅(jiān)信，人生的價(jià)值其實(shí)就是體驗(yàn)。另外，｜走汽車正處在變革期中，新模式正在全方位顛覆整個(gè)行業(yè)，智能化也還在快速迭代，機(jī)會巨大。工程師從紅海跨到藍(lán)海除了被卷走之外，進(jìn)賽很多從業(yè)人員也在主動(dòng)尋求汽車行業(yè)外的工作機(jī)會。