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賽事信息與看點

”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，話化改目前市場正在形成一個良好的教育過程，話化改大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯系，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養維修成本低。

但在2015年10月，大氣大開友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業務。

而對于眾多用戶的退款訴求，魄深李宇承諾“會有退款途徑”。

開賽時間與賽程提示

• 　　失敗無關上市　　不追求品質才是真因　　有人說，俏江南之所以會淪落到今天的地步，完全是因為和資本聯姻，仿佛張蘭當初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。
• 在加拿大，張蘭拼了命一般賺錢，最高紀錄甚至一天打6份工：在餐廳洗盤、擦桌子、扛豬肉，在美發店幫人洗頭等。
• 由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。
• 　　2012年4月，俏江南又謀劃在香港上市，為了籌集資金甚至把價值3億的蘭會所賣掉，甚至張蘭都不惜辭去政協委員一職，把國籍更改為加勒比島國，但這樣還是沒能在香港上市。

觀賽指南

記者撥通友友用車創始人李宇的電話后，革擴詢問友友用車是否停止服務，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。

“網絡連接超時，習更請檢查網絡，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創業公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。

更多說明

從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，話化改友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，話化改記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。

　　上線云挖礦，未來推出交易平臺　　可見，ViaBTC的礦池業務主要面向礦工，而且收入高低也與比特幣的行情有關，而且依靠挖幣收獲獎勵，隨著比特幣減半，整個挖礦行業挖出的總幣數只會越來越少。 　　諸如在2016年的魏則西事件中，知乎平臺就爆發出了巨大的社會影響力。 　　36氪曾經介紹過，礦工的收入主要來源挖出區塊獲得比特幣和幫忙打包記賬的手續費。