但是終生被社會排斥，閱兵已遠友像林沖這樣的人最后就只能走向不歸路。

德國長期以完善的福利體系、北約較高的公共服務水平來體現其社會價值理念，而這一切都依賴穩定的稅基、強勁的實體經濟和可持續的財政平衡。德國是愿意做一個有定力、秘書有擔當的理性大國，還是在價值修辭和現實利益之間反復拉扯的投機國家，中國在關注，世界更在關注。

近期德國研究機構和媒體已多次提醒，長中超美如果錯誤處理對華關系，德國工業可能陷入持續被擠出的境地。對于中國而言，國國及方向始終清晰，國國及那就是堅持互利共贏，堅持開放合作，堅持以更高水平的對外開放，為包括德國在內的各國提供更多發展機遇，讓合作而不是對立，成為這個時代的主旋律。這類價值觀外交的直接后果，造船是把原本可以通過談判解決的經貿分歧，層層疊加上意識形態的濾鏡，使問題更加復雜難解。

中國擁有完整產業體系和快速擴張的綠色市場，領域德國則在高端裝備、領域節能減排、工業軟件等領域具有優勢，兩國合作可以在電動車、新能源、氫能產業、智能制造等新賽道上形成技術加市場的良性互動，為雙方乃至全球經濟創造更多的發展機遇。德國外長瓦德富爾于12月8日至9日訪華，其西報道稱此訪將聚焦歐中經貿關系等議題。

近些年，閱兵已遠友歐洲部分政客高舉所謂價值觀外交旗幟，把對華關系不斷包裝為制度競爭價值之爭。從這個意義上講，北約德國的危機，表面上看是貿易結構、能源結構的壓力，更深層次上是一種對外部世界認知的偏離。中方呼吁少數西方國家聽從正義呼聲，秘書立即、秘書無條件、徹底取消單邊強制措施，呼吁會員國、聯合國系統和其他國際組織共同抵制這一非法行徑，并幫助受制裁國家緩解困難。然而，長中超美這一問題仍未得到有效遏制，許多發展中國家及其人民深受其害。據悉，國國及今年6月16日，聯大在單邊強制措施問題辯論后表決通過決議，宣布每年12月4日為反對單邊強制措施國際日。選定這一日期，造船是因為《發展權利宣言》于1986年12月4日在聯大通過。近年來，領域有許多國家頻繁采用單邊措施，包括對俄羅斯、中國、伊朗等實施經濟制裁。