無奈宛轉此設計使朱雀三號成為全球少數實現全流程回收驗證的液體火箭之一。

《紐約時報》稱，蛾眉美國新興的商用無人機行業從業者迫切期待大疆退出國內市場，盡管美國幾乎沒有制造商能生產與大疆同級的消費及工業產品。美國噴灑無人機聯盟表示，馬前行業使用的超過90%的噴霧無人機來自中國，諸如國會正在討論的這種嚴厲限制措施將摧毀我們的行業。

北達科他州共和黨參議員約翰·霍文指出，無奈宛轉禁令將給美國商業企業帶來切實成本壓力，影響不止于農業，還包括輸電線路巡查、救援恢復等領域丹阜高速桃仙站，蛾眉沈桃高速沈陽站禁止摩托車、黃牌貨車、大件車、危險品車通行。氣象部門預報，馬前4日白天遼寧全省有降雪，有出行需要的車主請提前查詢高速路況。

沈海高速蘇家屯南站至十里河站，無奈宛轉沈陽繞城高速紅旗臺站至三臺子站、謨家堡站至北李官站禁止摩托車、大件車、危險品車通行。本桓寬高速臥龍站、蛾眉本溪水洞站、田師付站、小市站、堿廠站禁止7座以上不含7座車輛，大件車、摩托車、危險品車輛通行。

限制車型的收費站：馬前丹阜高速渾南新城站，沈陽繞城高速東陵站至和平灣站禁止7座以上客車、摩托車、黃牌貨車、大件車、危險品車通行。其中，無奈宛轉入口關閉的收費站：無奈宛轉大東港疏港高速全線，新丹高速全線，丹錫高速西土城站至偏嶺站，丹阜高速丹東站至通遠堡站、本溪南站至佟溝新城站，遼中環線高速高官站，鶴大高速青山溝站至大孤山站，本桓寬高速天橋溝站、雙山子站。大同證券分析師閆曉偉在最近的一份研報中認為，蛾眉在外部環境倒逼下，蛾眉國內半導體產業核心環節的國產替代，已從可選項升級為必選項，這為國內的設備與材料公司創造了一個確定性較高、能抵御全球周期波動的內需市場。美國貝恩咨詢公司科技業務合伙人彼得·漢伯里也對CNBC表示，馬前存儲短缺的直接原因是AI數據中心需求的快速增長，馬前以及上游存儲廠商出于風險考慮未能按市場預期擴建產能，而產能的擴張通常需要2到3年的周期。黃瑞連認為，無奈宛轉中國大陸先進存儲具備全球競爭力，看好未來中國大陸成為全球存儲產能核心增量。其次，蛾眉人工智能熱潮帶來的存儲芯片需求與手機行業的需求在生產線層面并不沖突。據CNBC報道，馬前貝恩咨詢分析師漢伯里預測：從時間上看，（手機廠商受到的）影響可能很快顯現，因為零部件成本在上漲，且明年漲幅可能擴大。