希望廣大臺灣同胞認清賴清德當局頑固堅持臺獨分裂路線的極端危險性、利物樂留危害性，利物樂留堅決反對臺獨分裂和外來干涉，同我們一道推動兩岸關系重回和平發展正軌，切實維護臺海和平穩定和自身安全福祉。

各電動自行車銷售企業自認證證書注銷、浦官撤銷之日起不得繼續銷售。今天（12月1日），阿諾按照電動自行車強制性新國標《電動自行車安全技術規范》（GB17761—2024）要求，阿諾所有銷售的電動自行車產品均必須符合新版強制性國家標準，舊國標電動自行車今起全面禁售。

△首頁中點擊認證結果，德生在證書編號欄中輸入CCC證書編號，然后點擊查詢，即可查看該認證證書的狀態。針對不少消費者擔心的舊車維修難、日快配件斷供問題，各大企業均已出臺保障措施，承諾舊國標車輛的維修服務和零部件供應至少持續5年。△CCC產品合格證及參數如需進一步核實產品合格證真偽和CCC認證證書是否有效，球迷可掃描產品合格證上的二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務平臺（cx.cnca.cn）查詢確認。

《公告》明確：敗還各電動自行車指定認證機構對依據舊版本標準出具的有效CCC認證證書，于2025年12月1日全部予以注銷。新規實施后，要糟如何選購新車？看CCC認證出廠銷售的電動自行車應當獲得認證并在車身上標注CCC標志，要糟表明這輛電動自行車經過指定認證機構的認證，符合強制性國家標準要求，可以放心購買和使用。

△CCC認證標志看產品合格證根據相關法律法規要求，利物樂留出廠銷售的電動自行車應有產品合格證，一車一證。新標準對電動自行車的防火阻燃、浦官塑料總質量、整車質量上限、北斗定位、腳踏騎行裝置等作出了規定。這種過度強調加速性能很容易模糊普通家用車與高性能車的功能邊界，阿諾導致駕駛者在缺乏相應操控能力的情況下誤用或濫用動力系統，阿諾從而加大駕駛風險。然而，德生性能怪獸帶來的安全隱患卻隨著新能源汽車的普及逐漸增高。而銷售在向顧客介紹和宣傳時，日快也大多將汽車零百加速性能作為核心賣點。這一數值是基于新老司機普遍適應的加速度水平設定，球迷避免車輛啟動時因過強動力輸出引發意外。來源：敗還中國新聞周刊曾經屬于超跑的專屬詞匯3秒破百，敗還如今隨著新能源大力宣傳的馬力平民化，已經在二十萬元級別的車型上屢見不鮮，部分新能源車型標榜百公里加速時間甚至可低至2秒以內。