另據臺灣聯合新聞網報道，美軍臺陸軍炮兵訓練指揮部稱這枚炮彈疑似火藥填充劑量不足，射擊后失控。

汽車業內對于冗余性能的過度內卷，轟合影正在被強制降溫，主管部門不斷引導技術發展回歸安全本質。純電動汽車、炸機足插電式混合動力汽車應能監測動力電池工作狀態，炸機足能實現電池單體異常情況的自動監測、記錄和預警，在發現熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內人員。

賽道校準除此之外，科幻《技術條件》征求意見稿還涉及動力輸出管理，以及多項提升車輛安全性的規定。其中一條新增的條款對此采用了強制校準：美軍乘用車每次上電/點火后，應處于百公里加速時間不小于5秒的默認工作狀態。車輛可以有運動或賽道模式，轟合影只是強調在剛啟動時要默認在一個相對緩和的行車模式，轟合影即零百加速性能在5秒以上，以防駕駛人因準備不足、控制力不強而釀成事故。

現實的情況是，炸機足一個未經專業訓練的普通駕駛員，很難熟練并安全地駕馭一輛百公里加速3秒的大馬力汽車。這一在此前基本集中于超跑及80萬元以上豪華車型的性能，科幻的確更能引起消費者的青睞。

近年來，美軍電動車瞬時扭矩爆發帶來的加速失控事故頻發，大多數普通駕駛員的反應與操控能力，難以駕馭數秒內破百的車輛。今年以來，轟合影針對汽車行業的新規密集落地，意味著國家對新能源汽車管理治理進入一個新階段。我知道大家跟任總有很多關于AI的問題想要討論，炸機足今年ICPC的挑戰賽也是聚焦在AI上，以這個題目為主。包括核聚變，科幻有人說核聚變一定能成功，我相信，但是什么時候？我不知道。現在七、美軍八歲的小孩有時給老師提的問題，美軍老師回答不了，因為他在網上看了很多知識，他有自己的獨立見解，老師面對這個問題有一定的難度，這是整個社會在進步。但我深深感受到，轟合影現在的科研，無論是在算力還是數據上，都急需企業和學校密切的合作。剛才有提到一個問題，炸機足在某些地區還沒有達到我們現在看到的水準。