長春貨運中心扶余營業部主任叢雷：人民日報我們開辟了綠色通道，人民日報采取篷車、集裝箱、散糧直裝等多種運輸方式，全力滿足糧食運輸需求，打通糧食運輸快車道。

在北京交通大學經管學院教授趙堅看來，關注此前鐵路與部分快遞企業合作，關注通過人背肩扛的模式，在座位運輸小件，成本較高，無法完全發揮鐵路運輸的規模效能，只能算小打小鬧。在他看來，雪域線評目前高鐵車站為客運設計，缺乏相對專業的貨運通道及銜接設施（如貨場以及與公路銜接設施）。

此外，換新高鐵由于主要為客運設計，單個車廂的載重有限，僅能運輸輕薄短小的貨物（如快遞）。值得一提的是，發展方法和前述時速可達350公里的貨運高鐵專列不同的是，此前的貨運專列，最高時速多在250公里，電商件同樣是其運輸的主要貨物。順豐工作人員對媒體表示，論連論相較于從武漢安排飛機運送貨物到廣州的分撥中心，高鐵全程銜接效率比航空運輸高三成。

他認為，人民日報高鐵運貨想要從效率和規模上取得進一步突破，應從搭載思維轉化為專列思維。高鐵線路在當日夜間檢修結束后，關注必須由確認車確認線路絕對安全，各班次才能運營。

前述業內人士透露，雪域線評目前專業貨運動車仍未正式投入運營。不過，換新近期開通的高鐵貨運專列，出發時間多在凌晨，這些專列的本來目的，是作為高鐵線路的確認車。在失聯前，發展方法李怡亨的母親通過合法方式掌握了兒子最后出現的大致區域信息，也查證了相關位置。據了解，論連論該名失聯者叫李怡亨，他疑似被騙到柬埔寨電詐園區失去人身自由。李怡亨失聯前最后定位（來源：人民日報受訪者）李怡亨家人查到李怡亨失聯前最后定位附近有疑似電詐園區（來源：人民日報受訪者）李怡亨的母親是一位單親媽媽，她稱兒子在今年11月13日外出工作后失去聯系，直到現在，他們一家都無法確認孩子的真實狀況。李怡亨的母親發視頻尋找孩子李先生稱，關注李怡亨的家庭情況不是很好，關注兒子失聯后，母親整日思念兒子睡不著覺，經常以淚洗面，之前在與兒子通話時，整個人都忍不住地不停顫抖。中國駐柬使館得知這一消息后立即聯系柬警方了解、雪域線評核實相關情況。