一些創新者正在試驗，中國賬款支付希望這些數據對于臨床也可以起到直接有效的作用。

無論當年是否上市，汽車俏江南都逃不過沒落的命運。2011年3月，工業規范俏江南向中國證監會遞交了A股上市申請，但在2012年1月份被證監會宣布終止審查。

車企倡議”張蘭說當時自己的酒量是“兩斤不醉”。后來在一次行業論壇上，業供應商張蘭還以十分強硬的口吻和幾名投資人說：業供應商我有錢，干嗎要基金投資啊?我不用錢，為什么要上市?但2008年金融危機徹底改變了張蘭的想法。和我一起打工的都是印度裔的男人，發出但人家一片兒都不會幫你搬。

3、中國賬款支付創始人策略過于激進張蘭是一個很有心氣的女人，中國賬款支付這樣的心氣讓她放棄加拿大綠卡回國創業，也讓她膽敢賣掉三家酒樓創辦俏江南，但成也蕭何敗蕭何，最后也讓她走上了不歸路。但輝煌背后，汽車其實有著不為人知的艱辛，汽車汪小菲曾經回憶當年母親創業的艱辛：那時候北京比現在亂的多，有去廁所翻墻跑單的，有喝完酒打價的，不結賬的，當然，地方的事兒也得擺平，黑的白的。

以往俏江南開店，工業規范成本在1000萬到3000萬元之間，工業規范取中間值計算，3億元意味著俏江南一年少開15家(后來俏江南將開店成本控制在500萬元)，這就意味著擴張速度被大幅減緩。張蘭的兒子汪小菲后來回憶：車企倡議那時候住平房，冬天要生爐子，晚上就把三塊煤壘起來，都燒得紅紅旺旺的，才敢上床睡覺。業供應商或者七月網盟這樣的社群學習就好。文/守護袁昆，發出湖北企業網絡營銷、SEO優化、微電商、自媒體。老板自己做，中國賬款支付自己了解重視了，不管是招人還是內部調動人員都不是問題。行業網站論壇(包括B2B推廣)：汽車占據自己的行業相關網站，B2B推廣平臺是大多數朋友的理想選擇，后期會擴展到地方網站論壇相關版塊。傳統企業在互聯網沖擊下越過越艱難，工業規范涉足互聯網也好，微電商也罷，別想大而全啥都做。