正是依靠這一政治聯盟所構成的脆弱優勢，北山白高市早苗內閣才涉險被保送上臺執政。

據了解，隱者悅這趟武廣間開行的整列貨運高鐵，每周雙向開行4對，采用點對點直達模式。京廣高鐵作為我國南北交通大動脈，自怡高峰時段5分鐘一趟列車，自怡運力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開行貨運高鐵？據了解，該列車由國鐵集團所屬的中鐵快運股份有限公司面向市場開展經營，主要服務于生鮮食品、商務急件、生物醫藥、電子產品等時效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。

該貨運專列以350公里/小時的速度在京廣高鐵上行駛，北山白全程1080公里，運輸時長僅4.5小時，時效較公路運輸提升八成。有業內人士建議，隱者悅可以將我國和諧號第一代CRH1型動車組，改裝成貨運列車。但近期，自怡隨著越來越多高鐵線路開始開通貨運專列，自怡高鐵運貨，會成為一種新趨勢嗎？一輛行駛中的高鐵列車圖/視覺中國高鐵貨運來了據悉，在首趟開出的復興號貨運專列DJ892次列車上，堆放著大大小小的灰色包裹，貨物來自順豐、京東等物流公司，每個包裹上車前均經過了安檢。

在北京交通大學經管學院教授趙堅看來，北山白此前鐵路與部分快遞企業合作，北山白通過人背肩扛的模式，在座位運輸小件，成本較高，無法完全發揮鐵路運輸的規模效能，只能算小打小鬧。在他看來，隱者悅目前高鐵車站為客運設計，缺乏相對專業的貨運通道及銜接設施（如貨場以及與公路銜接設施）。

此外，自怡高鐵由于主要為客運設計，單個車廂的載重有限，僅能運輸輕薄短小的貨物（如快遞）。值得一提的是，北山白和前述時速可達350公里的貨運高鐵專列不同的是，此前的貨運專列，最高時速多在250公里，電商件同樣是其運輸的主要貨物。十四五期間，隱者悅天山南北6個機場相繼開通，鑲嵌于新疆廣袤大地，為當地帶來希望與繁華。9月16日，自怡第三屆1+N機場貨運發展圓桌會議在烏魯木齊市召開。物流通全球9月16日，北山白新疆天翼國際物流有限責任公司與廣東省機場管理集團有限公司、北山白河南航空貨運發展有限公司簽署互為異地貨站項目，烏魯木齊天山國際機場再添兩個異地貨站。1月通航的新疆第一座高原機場——昭蘇天馬機場，隱者悅讓昭蘇的草原牧歌與遠方來客遙相呼應，天馬故鄉的美名隨航線傳遍八方。當前，自怡21個支線機場開通了204條直飛疆外航線，通達國內40個城市