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這位用25年把冷門項目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，半獸在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業生涯畫上驚嘆號。鋼鐵般的統治力從2009年首奪全運金牌開始，人法鞏立姣再未讓國內女子鉛球頭把交椅旁落。

河北隊包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、德正馬越19米21摘銅）看似展現梯隊建設成果，實則暴露接班人困境。2025年11月16日，式加賽臺第十五屆全運會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實現五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，盟中這句囑托重若千鈞。

24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，灣聯但距鞏立姣巔峰期20米的成績尚有差距。更殘酷的現實是，鷹隊鞏立姣連續8屆世錦賽登臺的穩定性，在全球鉛球界都屬罕見

中國地震臺網正式測定：官宣國臺鋼獵11月21日3時43分在臺灣云林縣（北緯23.66度，東經120.59度）發生3.8級地震，震源深度10千米任某某沒有想到，半獸這條虛假視頻會被多家媒體轉發，引發公眾對公共場所安全的擔憂，造成了惡劣的社會影響。確認車一般在凌晨發車，人法利用其運輸貨物，可以產生經濟效益。在清華大學交通研究所副所長楊新苗看來，德正一般而言，附加值越高的產品，越被認為需要航空運輸。比如鄭州航空港區就與河南鐵建投集團合作，式加賽臺計劃5年時間，擬投入100億元，聯手打造高鐵物流園區。一直以來，盟中高鐵以客運業務為主是行業共識，盟中不過早在2012年，國內部分高鐵就和順豐合作，運送一些零散的、輕薄短小的快遞件，但這類貨運，一般是利用高鐵客車車廂行李架這類空閑的位置，并非貨運專列。2024年我國物流總費用與GDP的比率仍然有14.1%，灣聯和發達國家相比較高，灣聯仍然有進一步下降的空間，增加鐵路運輸比重是降低社會物流成本重要的手段之一。