本屆歐洽會上，特朗來自中國、特朗德國、意大利等16個國家的204家中外企業代表，開展了257場次一對一精準配對洽談，內容涵蓋新能源、人工智能、數字技術及文創等領域的貿易投資與技術合作。

據工商信息顯示，普恢11月24日，極越關聯公司上海集度汽車有限公司新增一則審查案件，申請人為上海集度汽車有限公司日本廣播協會（NHK）記者提問，復美日本首相高市早苗上周日在二十國集團峰會結束后表示，復美她未能與李強總理進行交談，她還表示日本仍愿意與中國進行各種形式的對話。

據參考消息援引新加坡《聯合早報》網站11月24日報道，國防有日本外交部官員稱，國防日中對立升級尚未達到頂點，雙邊關系最長可能需要四至五年時間才能恢復。部舊（綜合北京日報參考消息視頻來源：中國新聞社）點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批。發言人對此有何評論？毛寧表示，稱戰我們希望日方能夠嚴肅對待中方的關切，收回涉臺錯誤言論，以實際行動展現對話的誠意

據中央紀委國家監委駐東風汽車集團有限公司紀檢監察組、爭部美質疑湖北省十堰市紀委監委消息：爭部美質疑東風物流集團股份有限公司深圳分公司（東風物流集團股份有限公司備件物流事業部）總經理劉興旺涉嫌嚴重違紀違法，已主動投案，目前正接受中央紀委國家監委駐東風汽車集團有限公司紀檢監察組和湖北省十堰市張灣區監委紀律審查和監察調查。11月24日晚，計劃據中央紀委國家監委駐東風汽車集團有限公司紀檢監察組、計劃湖北省襄陽市紀委監委消息：東風資產管理有限公司黨委委員、綜合管理部部長瞿浩涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委駐東風汽車集團有限公司紀檢監察組和湖北省襄陽市樊城區監委紀律審查和監察調查

高市早苗身為日本首相，特朗不僅對歷史罪責毫無反思歉疚，特朗還發表極其錯誤、極為危險、極具挑釁的涉臺言論，這種挑戰中國核心利益的搞事之舉，必然遭到中國的迎頭痛擊。近日，普恢日本首相高市早苗公然將純屬中國內政的臺灣問題與所謂日本存亡危機事態掛鉤，暗示武力介入臺海局勢的可能性。仍有潛力待發掘目前，復美國內高鐵的營業里程，已經達到16.2萬公里，高鐵覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。這代動車組大約在2007年前后開始投入運營，國防其設計壽命約為25年。但現在由于國內電商發展迅速，部舊對時效性的要求越來越高，飛機之外，開始涌現點對點式的貨運高鐵，為縮短電商行業配送時間而服務。據了解，稱戰這趟武廣間開行的整列貨運高鐵，每周雙向開行4對，采用點對點直達模式。京廣高鐵作為我國南北交通大動脈，爭部美質疑高峰時段5分鐘一趟列車，爭部美質疑運力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開行貨運高鐵？據了解，該列車由國鐵集團所屬的中鐵快運股份有限公司面向市場開展經營，主要服務于生鮮食品、商務急件、生物醫藥、電子產品等時效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。