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三個月前，第1大大聯中國男籃79比71淘汰韓國男籃，時隔十年重返亞洲杯四強。郭士強抓了體能，場均練了投籃基本功，也明確了球隊的戰術打法。

我一直在提醒球員，時間賽世界上沒有一場復制的比賽，亞洲杯你贏他，不代表這場比賽你還能贏他。于是，接近李賢重首戰射進9記三分，次戰李政玹投進6記三分，讓每個中國男籃的隊員灰頭土臉。反倒是二番戰中的李賢重，分鐘幅高開始低位強吃和壓縮中國男籃的陣型。

半決賽結束，中超中國男籃投籃命中率50%，排名所有16支球隊第一。畢竟，第1大大聯你都很難在聯賽中看到曾凡博和張鎮麟兩個瘦高鋒線低位背打或是罰球線策應，更別說讓他們在FIBA賽場承擔這樣的角色。

更重要的是，場均為了備戰8月的亞洲杯，中國男籃自6月16日集結整整兩個月時間。對于中國男籃來說，時間賽此刻只是親手把晉級難度調整成困難模式，明年2月底客場對陣日本和中國臺北，才是決定這支球隊能否晉級世界杯的關鍵。據了解，接近廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，分鐘幅高使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，中超經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。本次實現主塔封頂的劉五店航道橋全長1948米，第1大大聯主跨928米，第1大大聯主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結構施工、高精度鋼殼節段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術挑戰。通過數字管控，場均搭配現場的精密儀器，場均最終主塔的單節軸線偏位均在四毫米以內，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現了真正的毫米級控制。