我是，渤海辦派你不給我錢，我就不去了，我還差那點錢(笑)?但泰哥是你不給我錢就別想活(笑)。

那對于初創型的企業，中部撞國作組我建議它的一個很好的想法、點子，是跟我們來進行合作，作為一個細分的應用。所以一般來講，海域貨船年輕創業者在2B領域創業難度非常大。

為什么現在這么火呢?因為從2012年起，艘漁不論是BAT還有國內的其它企業，艘漁都在往這塊布局，包括騰訊和阿里的一些平臺，在大數據、應用系統以及技術設施上都比較完善。所以在中國做2B創業來的話，船相出工它還是一個復雜的系統工程。企業級服務如何與行業深度結合一個是要有一個非常優秀的平臺，安委在平臺上集成很多關鍵性的技術，從安全、數據庫、運營管理，到服務模式等等。

BAT的優勢一是資金，渤海辦派第二是大量的C端用戶，推出一個產品，傳播的影響力還是比較大的。企業級用戶有什么特征普遍來講，中部撞國作組在最早期階段，中部撞國作組新興公司這類用戶比較多，像我們系統偏向于中小企業，大概在100人左右，甚至是在一個部門進行使用。

甚至要把這個SaaS成型改造，海域貨船這個難度非常大。第二個，艘漁你要對行業運營有深入了解。2、船相出工站在一定高度上，要有格局“你做的可是產品運營，運營的是啥?是整個APP呢，你要站在CEO的高度想問題。有人會拿數據指標跟你說運營的業務要求，安委有人說運營就是零售，有人會試圖區分運營、營銷和策劃。3、渤海辦派核心指標與相關關系前面說到數據分析的重要性，渤海辦派其實剛進公司時，我連PV、UV是什么都不知道，但現在我了解了運營工作相關的幾個核心業績指標：流量(PV、UV)、轉化、留存、復購。在這里我得出的經驗就是當發現問題和執行目標的時候，中部撞國作組多問一問“是什么?”和“為什么?”因為主管說高效的工作70%在思考，30%在執行。流量本身的質量、海域貨船整個APP的定位和設計，海域貨船每一步運營所呈現的內容都會是影響留存的因素，包括從轉化和購買的情況也能間接體現留存情況，而一個APP只有做好留存，才能穩步長久運營起來。