此前，本書普京和美國中東問題特使威特科夫2日在克里姆林宮就烏克蘭局勢舉行了會談。

我在想2002年成立ACM班，天和同齡到現(xiàn)在二十多年，其實ACM班在全球的影響力還是挺大的。不管你是在哪個國家出生，人拉你都能夠成為ICPC大家庭的一部分，非常感謝大家。

網(wǎng)絡(luò)肯定是重要的，開差面對面是需要的，我們還會繼續(xù)支持競賽的獲得者有機(jī)會聚會一次，但不一定是上海，也有可能是其他地方。如今這類形式的挑戰(zhàn)賽很受歡迎，本書你們也會經(jīng)常組織這樣的挑戰(zhàn)賽，本書我的問題是，未來這樣的挑戰(zhàn)賽可能需要卷入更多的專家和科學(xué)家，讓我們的挑戰(zhàn)以后會越來越跟實際的工業(yè)場景相關(guān)嗎？AI時代您怎么看？因為我們有可能需要AI輔助去解決這些挑戰(zhàn)。幾百年前輪船、天和同齡火車、鐘表……非常多都是歐洲發(fā)明，甚至小國發(fā)明的。

國鐵正在鐵路上試驗新的5G-R無線調(diào)度系統(tǒng)，人拉450公里時速的高鐵，人拉使用5G-R來承載無線的調(diào)度，這個5G-R共生雷達(dá)實時檢查線路安全、高速運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輪軸安全，是一個大踏步的進(jìn)步。鐵路制造、開差建設(shè)、運(yùn)輸系統(tǒng)也依賴于計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，人工智能也要具像化。

我后來成立了ACM班，本書是希望培養(yǎng)我們自己的計算機(jī)科學(xué)家，不是拿更多的冠軍。大家一起感受著時代的跳躍，天和同齡都不知道技術(shù)上會有什么樣的未來，從而使我們在這個時代共同努力前進(jìn)探索。據(jù)歐洲航空航天與國防工業(yè)協(xié)會12月2日發(fā)布的年度報告，人拉2024年歐洲航空航天與國防產(chǎn)業(yè)總營業(yè)額為3257億歐元，增幅達(dá)10.1%。開差這一增長主要來自歐洲多國增加對烏克蘭軍事支持并整體擴(kuò)大防務(wù)支出。本書民用航空領(lǐng)域則在航空運(yùn)輸復(fù)蘇和市場對節(jié)能型飛機(jī)需求增長的帶動下增長6%。報告數(shù)據(jù)顯示，天和同齡2024年的強(qiáng)勢增長主要來自國防產(chǎn)業(yè)，其營業(yè)額增長13.8%來源：人拉政知圈編輯丨余暉據(jù)參考消息援引時事社網(wǎng)站12月1日報道，日本前外相岡田克也在接受時事社采訪時就首相高市早苗在國會的答辯發(fā)表評論。