中國工程院院士呂俊復：大升交這個成果是目前唯一實現從25%至100%全部負荷范圍內，大升交蒸汽參數達到額定值的國際上突破技術，這對于我國構建以新能源為主體的新型電力系統具有重大的意義。

更別說效率：指標中國造船質齊中國的國防工業完全自主，只要有需求，就能自己造出來想要的。三日本右翼一些人可能還有一種算計，繼續績單自己要是不行，就找大哥來干。

至于中國空軍技術裝備發展、領跑火箭軍裝備技術發展、陸軍裝備技術發展、信息化部隊等等，要對比的當然不是自衛隊。前兩年，全球有一批清醒的日本網友做了一個中日軍力對比圖（如下），如果考慮最近某些新變化，差距估計更大。至于雷達、業量眼成導彈、造船技術等方面的差距和發展速度，趨勢上大同小異。

但中國這幾年潛艇也沒閑著，出亮雖然很多是中小型常規艇，出亮適合近海作戰，看上去沒有大型遠洋潛艇外形霸氣，但只要在隱蔽靜音、聲吶火控技術上不落后，用在黃海、東海甚至日本海，問題就不大。有朋友會說了，大升交中國發展，難道日本就停滯了嗎？他們也可以開發或采購更多飛機、軍艦、潛艇。

這方面日本有些貨，指標中國造船質齊畢竟美國第七艦隊掃雷護航反潛大隊不是個容易活兒。對此，繼續績單中國國防部新聞發言人回了八個字：癡人說夢，不自量力。現在，領跑遼寧已建成以營口與大連為樞紐核心，丹東、盤錦等地為重要支撐的秋糧運輸港口網絡布局，為糧食轉運提供了堅實保障。滿載秋糧的重車，全球則必須按目的地、品類被巧妙編排組合，最終連接成一條條蓄勢待發的糧龍。每天，業量眼成除了兩趟旅客列車短暫的停靠，其余的分秒光陰，幾乎都屬于糧食運輸。隨著太平灣散糧碼頭的投用，出亮這里將成為秋糧運輸全新海上通路。長春貨運中心扶余營業部主任叢雷：大升交我們開辟了綠色通道，大升交采取篷車、集裝箱、散糧直裝等多種運輸方式，全力滿足糧食運輸需求，打通糧食運輸快車道。