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在接到這些用戶的爆料后，不要網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。在頻繁更換網絡環境但毫無作用之后，只有震耳不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嘗試撥打友友用車的官方電話，但一直無人接聽。

友友用車倒下了，檀健但不會是最后一家。”截至發稿，蘭西友友用車的通告還未發布。因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，驚喜可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。

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”當記者問及可否找到公司老板時，只有震耳該員工無奈表示，“我們員工也想要找到老板，公司已經好幾個月沒有發工資了。補充分析：檀健新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃，檀健友友用車聯合創始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業模式，其中有些無法回避的痛點。可是中國的馬云只有一個，蘭西沒有辦法復制你。你缺過錢，驚喜吃過閉門羹，被人質疑，團隊經歷非典，你也都闖過來了。如此下來，眼里欲聾雅我固定開支每月要33-35萬。可人家畢竟只是我朋友，不要不是我爸，也不是我干爹，總有一天要還的。每個月的銷售額是8-10萬，只有震耳于是每個月要虧25萬。