來源可能就是捕風捉影的一張圖，智惠可能是貼吧某個粉絲的帖子或者微博上某個用戶的吐槽，智惠然后就根據這張圖閉著眼去杜撰想象，瞎編幾段文字，比如明星離婚了，懷孕了，出軌了……這些永遠是娛樂版塊的熱詞。

但在2015年10月，低空低空底座友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業務。而對于眾多用戶的退款訴求，領低聯網絡李宇承諾“會有退款途徑”。

記者撥通友友用車創始人李宇的電話后，空智詢問友友用車是否停止服務，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。“網絡連接超時，數字請檢查網絡，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創業公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，建設友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，建設記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。

看起來，報告辦他們拿這家“失聯”數天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。很難想象，皖舉這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。

在接到爆料之后，智惠網易科技記者下載并打開友友用車，結果不出所料，被提示網絡異常： 記者隨后撥打了友友用車的客服電話，但始終無法接通。當然，低空低空底座并不是因為他們有多熱愛這家公司的產品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。魏則西、領低聯網絡支付寶可以說只是知乎影響力的冰山一角?？罩侵T多人士紛紛發布“知乎大V攻略”?；ヂ摼W公司們已經發現，數字愿意付費的人群，依舊是那些具備高價值的人，當下要創造價值，推動內容消費，需要依舊是這些有價值內容和有價值的人。對于這些挑戰，建設知乎不是沒有行動，建設諸如此前對幾個違規大V的銷號處理，社區規范的進一步完善，站內反作弊系統的升級等等，但我們更希望知乎平臺能夠繼續拿出更多措施，為知乎平臺提供更佳的內容氛圍。知乎的問答模式很犀利，報告辦護城河也很深。