這個定位不僅讓niconico超會議吸引了大量參加者，京津冀中加車也長期以來幫助niconico從眾多的視頻網站中脫穎而出。

讀懂君選取了2014年凈利潤在1000萬元及以上，短途并且2015年凈利潤增幅排前100的企業。因為讀懂君看到，列車這些“僵尸股”中隱藏了一大批高成長的優質企業，一旦“復活”，體內的洪荒之力很驚人。

比如中郵基金(834344.OC)，京津冀中加車2015年11月掛牌以來到現在還沒有流通股。這100家企業主要集中在制造業和信息技術業，短途分別有52家企業和10家企業。從2016年6月8日復活到現在，列車公司股價已經翻了接近3倍。

讀懂君看到，京津冀中加車有的公司成“僵尸”是因為沒有交易，有的公司成“僵尸”則是因為沒有流通股。目前3760只“僵尸股”中，短途有1848家是因為沒有流通股才淪落為“僵尸”，還有1912家企業已經有流通股，卻沒有成交過。

但其中中隱藏了一大批高成長的優質企業，列車一旦“復活”，體內的洪荒之力很驚人。而從整體數據來看，京津冀中加車這批“僵尸股”的成長性其實并不弱。優質原創內容，短途不再需要進行新聞源的申請，系統將從內容、質量、用戶體驗等維度判斷，對優質內容進行展示。常見問題解答：列車問：列車松松軟文頻道里的新聞源還能用嗎?答：能，百度的人已經給了明確答復：原來老的、優質的新聞源站，會直接進入VIP俱樂部，影響并不會太大，所以這些站的搜索展示結果基本不變。(公告原文)為此，京津冀中加車盧松松特地和百度的朋友聊了聊，京津冀中加車下劃線內都是官方說法：新聞源取消，實際上是百度技術的一次升級和開放，時效性卡片的展示頁面不變，后端數據將變得更加開放，不在拘泥于源的申請。不在VIP的站點，短途內容優質，可以被展示到時效性中;而VIP垂類開放，是針對優質的原創時效性站點，我們將會給到VIP服務，主要看內容是否優質了。問：列車怎么判斷這個站是否是新聞源呢?答：列車新聞源數據庫取消了，但只是換了另一種形式存在，可以繼續參考松松軟文里面的“新聞源”一欄，選擇新聞源站點還是有機會進入百度優質展示的。