故事中最具壓迫感的黑暗，廣西關部并非某個具體的反派，而是一種彌漫性的、系統性的腐敗。

南憑高鐵位于廣西壯族自治區西南部，柳州龍卷連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，柳州龍卷分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。南憑高鐵開通后，校內形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，校內通過南寧樞紐接入全國高鐵網，進一步完善廣西鐵路網結構，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。

興黃路起于南山路，出現止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車12月1日，米高門由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運營記者3日從國鐵集團獲悉，風相十四五規劃與周邊國家互聯互通的重點項目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，風相標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營，南寧至憑祥1小時15分可達。

12月初，廣西關部中國交通建設領域海陸并進，接連取得關鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級精度圓滿封頂。重慶市級重點工程江南隧道及茶黃路工程項目是重慶東站核心配套項目，柳州龍卷分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區和茶園片區的最快直線，校內于2021年7月開工，校內歷經52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質難題，順利實現隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。出現從跨海大橋的毫米級控制到穿山隧道的分鐘級提速再到邊境高鐵實現高效聯通這些同日傳來的捷報不僅是工程技術的突破更是發展理念的生動實踐。澤連斯基當日在其官方社交平臺上發文表示，米高門當前至關重要的是歐洲與烏克蘭之間的團結，以及歐洲、烏克蘭與美國之間的團結。風相四國領導人一起討論了旨在結束烏克蘭危機的最新和平計劃草案。默茨也表示德國支持烏克蘭，廣西關部他還稱：我對目前所見美方提出的文件草案中的部分細節持保留態度，但我們必須進行討論。澤連斯基表示，柳州龍卷當天與歐洲領導人詳細討論了與美方開展的外交工作，柳州龍卷就對烏安全保障、戰后重建以及下一步行動達成共識，此外還專門就今后對烏克蘭的防務支持進行了磋商據東京電力公司消息，校內日本本州東部近海12月8日深夜發生強震后，日本福島第一、第二核電站暫未確認因地震出現異常。